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据外媒报导，保时捷初次向旗下的918 Spyder超跑供给魏斯阿赫组件（Weissach Package），为该款轻量化车型减重90.3磅（约合41千克）。该项选配件今朝也可被用在保时捷 GT3 RS和GT2 RS车型，实现减重结果。将来，也许还更多的保时捷车型可采取该款轻量化组件。

以GT3 RS为例，魏斯阿赫组件组件包罗：用在碳纤维版的车身顶板（舱顶板，roof panel）、均衡杆（stabilizer bars）和悬架毗连杆（suspension coupling rods），其策动机罩、后视镜、后翼子板（rear wing）上也采取了碳纤维材料。

另外，该款车身的内部也采取了较多的碳纤维材料和轻量化地毯。该套选配件的售价为1.3万美元，用户还能选购一套镁合金轮毂（magnesi泛亚电竞um wheels），为车身减重25磅（约合11千克）。GT2 RS的魏斯阿赫组件也较为近似，可实现减重66磅（约合30千克）。

据称，92%的GT2 RS买家城市选购魏斯阿赫组件，保时捷估计GT3 RS的买家也会喜好上这款选购件。因为需求量很高，保时捷采办的镁合金轮毂占到全球供给商供货量的85%。

对很多爱车人士（Purists ）而言，当他（她）们得悉将来的保时捷RS车型不会设置装备摆设手动变速箱后，必然会不太高兴。保时捷GT部负责人Andreas Preuninger暗示：“从手艺层面看，供给一款手动变速箱是可以实现的，但公司认为，Touring组件（Touring package）中就有手动变速箱，且通俗的GT3赛车也有手动变速箱，是以未斟酌设置。”

据他估量，只有10%的用户会想要设置装备摆设手动变速箱。