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颠末近两年的调剂周期，进口车市场终究最先触底回升。

近日，记者独家从中国进口汽车市场数据库(以下简称数据库)取得的部门统计数据显示，我国2016年全年汽车海关进口量累计为104.1万辆，同比下滑3.4%，相较在2015年24.2%的跌幅，客岁进口车市场的下滑速度同比年夜幅减小。

不但如斯，在客岁四时度，进口车市场现实已最先触底回升，但在回升的同时，进口车市场的布局也在产生转变。此前，在进口车市场中占有主导的SUV市场，跟着这一市场国产化的推动而逐步缩小，取而代之的是在多款新产物带动下的轿车市场增加较着。

另外，在政策鞭策下，平行进口市场占比逐步升高，新能源汽车的进口成为增加最快的一个细分市场。在诸多利好身分的增进下，业内估计本年进口车市场有回调趋向，但持久来看，进口车市场还是汽车市场的弥补。

轿车增加支持进口车回暖

面临进口车汗青上最年夜的一轮下行调剂，在行业依然心有余悸的时辰，进口车市场却早在预期最先触底回升。

数据库的统计显示，2016年12月，进口汽车销量为8.9万辆，创下昔时单月销量的新高，比2015年同期上涨6.1%。不但如斯，记者从数据库领会到，在2016年下半年的6个月中，进口车市场的需求量有5个月在同比上涨。

在需求带动下，2016年全年汽车进口量为104.1万辆，下滑幅度缩减至3.4%。

在这波回暖趋向呈现前，进口车市场曾持续20个月下滑。在持续下滑后，这一波回调可否视作进口车市场止跌企稳的旌旗灯号，业界一向存在分歧声音。

“就进口车市场的健康度看，今朝已获得较好恢复。”此前，在谈到客岁进口车市场整体环境时，国机汽车市场部高级司理王存告知NBD汽车，这具体表示为库存削减，和带动进口车市场增加的一些新身分最先呈现。

记者领会到，截至2016年12月，进口车市场库存降落至3.4个月，已回落至近四年来的最低点。在王存看来，这为进口车市场的进一步回升预留了空间。

另外，进口车市场的布局最先呈现调剂。NBD汽车查阅数据库的统计数据发现，在进口车首要细分市场中，2016年唯一受国产化影响最年夜的A级车呈现了33.6%的下滑，B级车上涨13.3%，C级车上涨12.6%，D级车上涨5.2%。另外，A0级市场上涨8.3%，A00级车上涨59.6%。

从车型布局来看，客岁占有进口车58.9%份额的SUV市场呈现10%的跌幅，但轿车市场增速达8.3%，在进口车中的占比晋升至36.8%。轿车增加成为进口车回暖的一个支点。

新能源、平行进口增加向好

在国产化车型依然强烈影响进口车市场的环境下，进口车需乞降进口量的回暖遭到存眷。

“有一些进口车品牌的调剂最先得很早，是以很快处在健康状况了。”王存告知记者，包罗斯巴鲁、雷克萨斯等品牌较早最先下调，库存处在较低程度，为进口量增加供给了空间。2016年，雷克萨斯进口量同比增加跨越50%，排名进口市场第三。

另外，销量排名前列的宝马、奔跑在2015年下半年推出新产物，成为带动两个品牌进口量上升的主要身分。此中，奔跑2015年下半年推出的新款GLS和新款GLE，成为带动2016年上半年进口量增加的主要产泛亚电竞物。宝马3系GT、雷克萨斯ES也是客岁进入进口车市场的新产物。

除主力品牌拉动外，记者领会到，新能源汽车市场和政策对平行进口的带动，也是回暖的首要缘由之一。在一些业内助士看来，这些市场很好地规避了国产化对进口车市场带来的冲击。

数据库的统计显示，2016年平行进口为13.29万辆，同比保持了16.3%的正增加，在进口车市场中的占比为12.8%，比上一年同期提高了1个百分点。

值得留意的是，2016年，新能源汽车进口总量为1.61万辆，同比增加279%，此中，纯电动车进口量占比为70%，插电式混动车型占比30%，包罗宝马i3、宝马i8等产物成为市场主力。

即使进口车市场已呈现回暖征象，但国产化推动仍让进口车市场慢慢边沿化。NBD汽车领会到，即使在新能源市场，包罗奥迪A6L插电式夹杂动力版本等产物也在慢慢国产。

“主力车型国产化依然是风雅向。”乘联会秘书长崔东树暗示，在此布景下，进口车需乞降进口量回暖，被认为是触底后的回调，“持久来看，进口车市场仍只是新车市场的弥补。”