创驰蓝天是马自达提出的一项元件优化手艺，首要是为了将驾驶的乐趣、卓异的环保机能与平安的驾驶情况连系在一路。不难看出，这套手艺的重点就是晋升车辆的经济性，是以更具新意的动力设计就是手艺上的重中之重。在更经济环保的同时，SKYACTIV的手艺重点也包泛亚电竞罗晋升车辆的平安性，是以车身、吊挂等手艺也一样是SKYACTIV的焦点。今朝阶段SKYACTIV手艺仍然之内燃机为主，而到了创驰蓝天打算的后期（2015-2020年），马自达也会逐步加年夜启停、能量收受接管等混动手艺的比重，电动车也最先成为成长的重点。

马自达2.0排量SKYACTIV-G策动机最惹人注视的就是它初次在通俗平易近用车上实现了高达14:1的汽油机紧缩比，虽然在海外版马自达3等车型上装车以后，因为4-2-1排气体积过年夜，与防火墙冲突而被迫利用了传统的4-1排气，这一高的使人咋舌的紧缩比已调剂到了12，但仍然是量产车型中不多见的（通俗汽油机的紧缩比凡是都在11或以下）

现在这些打算已在现实中获得利用，利用后的反应也很是好，真正做到了立异与适用相连系的境地。

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