如：本田雅阁减振器，美丽307刹车片 (撑持拼音) 例如：可输入厂商德律风、联系人、地址、公司名等 可以必定的是，安然具有搭建一个汽车互联网生态系统的成功基因。它可以与汽车之家结合，把用户、车企、主机厂的供给商、物流和库存的供给商、经销商和后市场的办事商和金融、汽车保险、车贷十足整合进来，构成环绕车主出行的生态系统。

安然信任以16亿美金获得汽车之家47.7%股权短短一个月以后，7月15日，有媒体援用VC圈的动静称，继联想控股、齐鲁证券以后，安然团体旗下本钱已确认介入乐视超等汽车首轮融资。

北京时候7月20日晚，2016年度《财富》世界500强排行榜正式揭晓，中国安然保险(团体)股分有限公司(以下简称中国安然)跻身全球前50强，位列第41位，较2015年上升55位，连任中国非国有企业第一，同时位居中国保险企业第1位，中国500强第8位。

看来，中国安然已坐实中国保险业第一把交椅，值得留意的是，这家以“保险”起身的金融公司，正在经由过程年夜本钱的手段强势闯入汽车范畴，并试图打造一个以金融为杠杆的汽车生态系统。

在安然信任成为汽车之家第一年夜股东前，安然团体在汽车范畴的投资笼盖很是普遍：车惠网新车电商；安然好车、置信二手车等二手车电商；车虫二手车估值平台；有壹手、e洗车、e代泊等后市场办事平台；调皮档口等汽配电商；滴滴出行、宝驾租车等出行办事平台；油车网、好车主等汽车糊口平台。不难看出，此中在后市场O2O企业的投资最多。

有了信息和金融便可以盈利

“对安然团体来说，有两个财产它会介入到全财产链的闭环运作中，一是医疗，二是汽车。造车、买车、用车、养车、置换等汽车财产个环节中，每一个环节都需要庞大的投入，而每一个链条都有自力的年夜型公司。犹如它在医疗的普遍结构，安然一定会在汽车闭环运作来盈利。”高科新浚本钱开创人秦扬文在7月24日接管记者采访时称。

秦扬文认为，贯串汽车财产链条的有两个主要身分，信息和金融，捉住这两点便可以在全部汽车链条中把握节制权并进行盈利。而安然团体需要打造信息从买车到换车的闭环，然后经由过程金融变现。

明显，以保险、银行、投资为三年夜主营营业的安然团体，最不贫乏的就是良好的金融基因。据2016年《财富》榜单显示，中国安然2015年营业收入高达1103.08亿美元，利润则为86.25亿美元。

截至2015年12月底，中国安然具有小我客户总量近1.09亿，互联网用户量约2.42亿，此中移动端累计用户数1.07亿，用户在焦点金融公司与互联网金融公司间的迁移跨越万万人次，用户、客户迁移结果显著。

成为全球前50强后，中国安然方面暗示，“现在，安然已进入3.0时期，我们不再局限在安然内部的综合金融，而是将‘互联网金融’的成长模式向全行业开放，联袂金融同业火伴，配合操纵新科技，打造加倍壮大的、开放式互联网金融办事平台。”

金融是安然的杀手锏，经由过程已有的经营派司，安然将金融营业紧紧握在手中。“金融营业已把握在手，但安然还需要一个重大的信息会聚点，汽车之家对它来讲很是主要，可以用来实现车与人的信息交汇，所以汽车之家是一个主要的计谋关键，安然信任拿下它就解决了数据进口，还可以链接和延长其他办事。”秦扬文说。

一名安然团体的内部人士的不雅点也印证了以上的说法，“买汽车之家，不外是为了获得高频流量进口，未来嫁接保险和金融，就是这个逻辑。”

碰撞互联网思惟

“安然信任仍是主张短时间效益，没想到工作玩年夜了今后，安然团体层面想要进行整合。其实安然和汽车之家在汽车方面的结构有些契合点，安然一向想进入电商范畴，一最先先用安然二手车试水，成果掉败了。其实，安然确切需要用汽车之家壮大的电商平台，买通汽车后市场的结构。”泛亚电竞一名业内助士向记者暗示。

3亿互联网用户、近2亿移动端用户、1.5亿金融客户、5000万车险客户等，这是安然的优势。早在6月27日安然系汽车之家新任CEO陆敏发布致汽车之家员工的公然信中暗示，安然将操纵丰硕车主资本和金融优势，与汽车之家摸索汽车租赁、信贷、保险等汽车金融营业，1、二手车买卖和汽车后市场办事等范畴。

如许看来，安然的每一个营业都有本身诉求，收购汽车之家既能知足安然计谋协同的目标，又能使年夜客户赚到钱。“一来有了本身的互联网公司，同时把车险、车贷成长起来。”上述人士暗示。

只不外在这个进程中，安然没有把汽车之家的治理层算进去，在汽车之家前CEO秦致去职以后，汽车之家高层陆续被替代。

不外，安然接管汽车之家，简直面对挑战。互联网公司和与近似安然如许的传统企业有很年夜分歧，互联网营业的终端转变很是快。“安然着眼在计谋层面，将所有的信息集中，然后由上而下去分工实现计谋方针，而对互联网公司来讲，计谋是没成心义的，终端转变很是快。”一名互联网公司高管在接管21世纪经济记者报导采访时暗示。

好比，传统行业客服的反映时候是48个小时，但在互联网情况下消费者不成能等你48小时，如许用户早就流掉殆尽。

“安然的反映速度、反映机制、文化空气、治理体例不答应人们出错，而汽车之家此前的文化是鼓动勉励员工进行自我决议计划，目标就是鼓励员工的自立性和自进行，从而勇于决议计划、勇于承当，企业文化很是包涵。”上述高管暗示。

明显，对今朝的安然来说，与汽车之家的嫁接，决议计划反映机制是短板。或许，安然最年夜的问题不在资本、企业价值，而是安然本钱治理逻辑和治理体例与互联网企业有很年夜分歧。

“和红杉、百度、腾讯纷歧样。在互联网公司，定见不和会拍桌子、会争执，而在安然，每一个人只关心给本身发工资的人，其他事很少干预干与。假如安然只是把本身作为一个投资者，而不去干与治理方面，我相信环境会好良多。”上述人士最后暗示。

以金融为中间的汽车生态

2013年3月，安然产险重金打造安然好车，颠末三年试错，2016年2月底安然好车公布封闭。背靠安然团体这棵年夜树，安然好车在本钱上本无需忧愁，可终究仍是选择分开二手车市场。

熟习安然好车的业内助士向记者暗示：以二手车C2B买卖为首要营业的安然好车，其实不是汽车后市场的抱负切进口，汽车后市场的高频互动和汽车金融的高利润与二手车买卖关系太小。

“二手车行业简直前景广漠，但仅凭二手车买卖，底子没法带动其他后市场的消费需求，特别是安然最为注重的汽车金融，与二手车买卖同床异梦，并没迎来想象中的爆发增加。”该业内助士暗示。

精打细算的安然的试错，也给二手车电商们敲响警钟：经由过程二手车买卖和用户成立联系，然后再以汽车金融、其他后市场办事挣钱，以低频打高频的贸易模式很难成立，只收取3%的佣金来撑持项目运营，也难以笼盖本钱。二手车电商成长到现阶段，最先从烧钱年夜战中沉着，不久前车易拍公布关停部门盈利能力衰的门店，更是印证了这一点。

7月25日，车险无忧CEO帅勇在接管21世纪经济报导记者采访时暗示，经由过程一款APP实现用车闭环，即一款APP就可以兜销保险营业、调养套餐，乃至加油等营业模式，不外是汽车后办事市场最漂亮的空想。

“安然有能力实现汽车财产链全派司式贯通，但它年夜可没必要亲身孵化和打造汽车项目，可以经由过程投资或收购的情势，继续涉足新车买车、用车、养车，和二手车电商范畴。”秦扬文说。

不外可以必定的是，安然具有搭建一个汽车互联网生态系统的成功基因。它可以与汽车之家结合，把用户、车企、主机厂的供给商、物流和库存的供给商、经销商和后市场的办事商和金融、汽车保险、车贷十足整合进来，构成环绕车主出行的生态系统。

“对安然的真正构思，外界仅仅是猜度，或许安然内部也其实不清楚。”建元本钱董事长王炜向记者暗示。越往办事端深切越复杂，对这家保险公司而言，若何制订一个知足各方好处的游戏法则一样主要。