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液晶显示手艺在比来十年成了市场中的主流，颠末不竭的进级，非论是液晶面板仍是IC芯片部门，手艺上都比力成熟。经由过程手艺的导入，汽车厂商们设计出了显示结果更炫、内容更丰硕的液晶仪表，它不但可以或许年夜幅晋升车内的科技感，有些还供给了个性化设置，让很多消费者为之心动。

虽然液晶仪表手艺已相对成熟，并且被公认为是仪表将来的成长趋向，但现实上市场上年夜部门汽车仍是在保存着传统的指针显示，这是为何呢？今天车域无疆就跟大师一路来切磋一下这个问题。

甚么是液晶仪表？

液晶仪表，顾名思义，就是在液晶屏上显示仪表的信息。其实，市道上的车型根基城市在传统的转速表和时速表之间 放上一块显示屏。这块屏履历了从无到有，再颠末口角的断码屏―单色的点阵屏―彩色的液晶屏的成长。与此同时，屏的尺寸也在不竭地扩年夜。假如采取的显示屏是 液晶屏，并且它的尺寸等在全部仪表时，称之为全液晶仪表。

此刻，全液晶仪表不再是奢华车型专有的设置装备摆设，像国内比亚迪、野马、长安、众泰等自立品牌的家轿车型上也有搭载。下图就是售价在7万以下的长安欧尚上搭载的液晶仪表，直接经由过程数值进行速度等参数的显示。

依照正常逻辑来讲，液晶仪表上可以经由过程数字显示车速、转速等信息，很正确地反应现实值，避免误看指针产生超速 等环境。可是，除一些纯电动车外，市场上主流车型其实不是只经由过程数字来显示的，根基城市保存转速表和车速表，乃至很多超跑车仍然用液晶屏的来摹拟指针和表 盘的机械感。

为何仍是用指针显示？

80~90年月的日本车良多都采取了电子数字显示的车速仪表，但那时只是好景不常罢了，但10多20年后的今天，这股风潮却又有了从头风行的迹象，今朝很多新车都有如许的设计。但为何指针仍是主流呢？

本钱身分

不成否定的是，指针显示更加廉价，对主流车型来讲这应当是性价比最高的方案。对厂商来讲，指针仪表设计相 对简单，经由过程小的步进机电对指针进行节制，LED光源经由过程偏振片和遮光板来营建背光结果，今朝主流的这类机械仪表本钱价钱也就在500块钱之内。假如采取 液晶仪表的话，光液晶屏就不止这个代价，还要外加图形处置制单位、UI界面设计，本钱就更高了。

车型定位

上面提到，液晶仪表硬件本钱投入较年夜，假如不是有年夜量信息显示的需要，通常为不会采取。对主流的家轿来讲， 电子设置装备摆设搭载得原本就不算多，良多主力的车型连原厂的导航、雷达、胎压监测等设置装备摆设都没有，更不消说其他自动平安的设置装备摆设了。是以，仪表上只要把车速、转速、 油量、水温等信息显示出来就已足够了。如许的话，采取指针显示完全可以知足车型功能的定位要求，造成功能上的冗余。

用户习惯

指针式的仪表盘深切每一个驾驶员心中，用户习惯一旦被培育起来，要短时候改变比力坚苦。年夜部门人对数字的敏感 水平比力低，图形化的显示比起单个数值更合适人的视觉泛亚电竞特征。例如，表盘和指针更轻易让人直不雅感触感染到当前车速与最高车速的比值；同时，指针摆动的快慢和其 地点的区间更轻易让驾驶员感触感染到车辆状况的转变。别的，其实车速是不竭转变的，速度表并没有切确地显示车速，只是指针大要指向速度地点的区域，假如换成数 值显示，数值会一向跳，未便在驾驶员读取。是以，今朝即便车速在仪表上显示具体的数值，也是作为对指针表盘的一个辅助申明。

跟着国内消费者对车辆个性化和科技感的寻求，图象化界面的需求要来越强，口角显示或单一布景的仪表在将来应 该会慢慢被裁减。虽然如许，从传统仪表继续下来的表盘和指针，其直不雅性倒是承受住了时候的考验，也许将来的液晶仪表上还会有表盘，还会有指针，不外二者的 视觉结果会加倍个性和多变。