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    在被中国当局“请品茗”后，多家奢华汽车品牌接踵对价钱系统进行调剂，以解脱垄断嫌疑。7月26日，一汽-公共奥迪公布将在8月1日起下调国产车型的原设备件价钱，“零部件价钱之和与整车发卖价钱的比值”(以下简称“零整比”)也随之下降。

以奥迪A6L为例，该车型的“零整比”将从411%降至291%。奥迪A6L TFSI 舒适型的2.0升TFSI策动机价钱降落22%，multitronic无级/手动一体式变速器降价38%，车身总成降价16%，ABS单位降价25%。

这是本月以来继奔跑公布办事收费和配件价钱下调20%、捷豹路虎3款车型厂商指点价平均下调20万元以后，第三个奢华车厂家公布下降产物和办事价钱。这些密集的降价行动，与国度发改委价钱监视查抄与反垄断局对汽车行业的紧密亲密存眷有关。

国度发改委价钱监视查抄与反垄断局反垄断查询拜访二处官员暗示：“我们接待像奥迪如许的国际汽车品牌可以或许自动进行整改的做法，也但愿其他企业都可以或许对本身经营行动进行合规性审查，积极采纳办法，配合鞭策中国汽车售后办事行业健康有序的成长，保护消费者的好处。”

“本年年头，发改委价钱监视查抄与反垄断局对汽车行业整车和售后办事存在的问题，赐与了很高存眷。作为中国高级车市场的领军者，一汽-公共奥迪积极共同相干查询拜访，并经由过程内部优化自动回馈用户。” 一汽-公共奥迪发卖事业部履行副总司理葛树文在一份公然声明中说。捷豹路虎在公布产物降价的新闻中也提到了应对国度发改委的反垄断查询拜访。

在接管外媒采访时，北京梅赛德斯－奔跑发卖办事有限公司总裁兼首席履行官倪恺说，中国国度发改委已与该泛亚电竞公司进行了谈话，但否定正在接管反垄断查询拜访。“我没成心识到我们在接管查询拜访。但他们简直向我们表达了某种关心。” 倪恺暗示。

自客岁炎天以来，多家中心媒体对进口奢华车暴利和涉嫌价钱垄断的话题轮流进行攻讦性报导。本年4月，中国汽车维修协会发布的“零整比”查询拜访显示，北京奔跑C级W204的“零整比”高达1273%，进一步晋升各界对奢华车价钱和配件办事系统的存眷。

经由过程约谈这类暖和的体例，发改委使得奢华车产物和配件价钱下调，算是对有关报导和消费者投诉有了一个交接。但是，客不雅来看，此次价钱调剂更多地是意味意义上的，并未触和其背后的垄断本色。奥迪、奔跑、捷豹路虎共同发改委约谈所作出的调价，是不是意味着传说风闻中的奢华车反垄断查询拜访已告一段落？此事值得跟踪存眷。