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据经济之声《全国公司》报导，从最初解决出行、载物的根基需求，到后来舒适化、主动化水平的提高，和今朝智能化设置装备摆设的年夜量利用，汽车都给人们带来了更多的享受。与此同时，不竭进化的汽车手艺，也让人们生出更豪侈的动机，无人驾驶汽车是以天然而然地成为人们新的寻求。

早在2007年，Google在美国郊区地带进行无人驾驶汽车测试，无人驾驶汽车就已成功上路，倾覆传统汽车行业的社会和手艺根本已存在。Google近期在Code年夜会上推出的无人驾驶汽车，已向我们展现，或许无人汽车很快就会正式推出。

无人驾驶汽车作为一项前沿科学手艺，国内的厂商有无涉足呢？有动静显示，互联网巨子百度公司，已在年头启动了无人驾驶汽车的研发打算。是不是确有其事？全国公司今全国午向百度进行了求证。百度公关部相干负责人张丽媛证实了这个传言。

张丽媛：我们确切在做“无人驾驶汽车”项目，但更多的细节临时我们没法流露。别的，百度车联网今朝集中在软件层面：百度会开辟一款名叫carnet的车载智能平台。操纵这款系统可将用户的智妙手机与车载系统无缝连系，实现“人、车、手机”之间的互联互通。用户可以在车中实现移动语音搜刮、地图位置搜刮和其他丰硕的利用。驾驶者还可环绕百度地图的LBS平台，经由过程语音完成线路计划、导航等功能，并基在地舆位置取得周边美食美景等糊口办事信息。这其实也是百度在车联网办事中的一个测验考试。

据领会，百度这款无人汽车将具有雷达、相机、全球卫星导航等电子举措措施，并安装同步传感器。车主只要领导航系统输入目标地，汽车便可以主动行驶，前去目标地。在行驶进程中，汽车会经由过程传感装备上传路况信息，在年夜量数据根本长进行及时定位阐发，从而判定行驶标的目的和速度。

比来两年，百度已将视觉、听觉等辨认手艺利用在百度魔图、百度翻译等部门产物中。百度公关部相干负责人张丽媛暗示，百度将在随后的车联网手艺研发中，百度的视觉和听觉等相干辨认手艺将获得深切利用。

张丽媛：固然，除这些功能以外，接下来百度必定还会整合百度年夜数据、音乐、导航、图象辨认、基在百度热力求的路况数据和语音辨认能力到新的接口里面，同一供给给车企和车载装备，做到全车都用百度产物。

百度在无人驾驶汽车范畴的一些测验考试，明显也引发了国内快乐喜爱者的留意。无人驾驶汽车快乐喜爱者袁师长教师告知全国公司，他对百度无人驾驶汽车的进展十分存眷。他但愿百度可以或许在合适的时辰，约请快乐喜爱者一路尝试各类手艺参数。

袁师长教师：对路况的辨认和平安性，无人驾驶汽车的相干探头的活络度和将来的靠得住性，假如家用汽车的话应当统筹到驾驶乐趣性，好比远程驾驶的、无人驾驶的这两种统筹，或说驾驶司机临时不想开让电脑来替换，同时还要有有人驾驶的驾驶乐趣相间的这类。

今朝，无人驾驶汽车的利用首要有以下几方面：一是知足非凡乘客的出行需求，包罗老年人、妊妇、儿童、残障人士、色觉障碍等群体；二是减缓部门城市医疗救护车人手不足带来的救护压力；三是利用在贸易运输范畴，下降运输本钱等。

据领会，“无人驾驶汽车”项目由百度深度进修研究院负责，这个研究院由百度CEO李彦宏创建在2013年，首要从事深度进修、年夜数据阐发、人机交互、3D 视觉、异构计较、图象辨认等范畴的研究。

互联网专家信海光告知全国公司，百度之所以选择做“无人驾驶汽车”，与本身优势有关，在年夜数据方面，百度走在国内互联网企业前列。

信海光：百度的优势就是他在云端、年夜数据包罗一些传感研发啊，这方面是有优势的，由于无人驾驶仍是对这类数据交互要求挺高的，可能要搜集年夜量的信息，这个是互联网公司的优势。

虽然百度具有年夜数据的优势，但信海光也认为，百度研发“无人驾驶汽车”距离正式泛亚电竞上市，可能还需要一段时候。究竟，“无人驾驶汽车”不但只存眷手艺，还受列国的交通环境、法令律例等身分的影响。从这一点来看，国内开辟的难度要比国外要年夜很多。

信海光：国外啊，可强人口比力希少啊，比力遵照交通秩序，外部情况相对好一点的话，他的手艺上的问题，在国内的话他的两方面都有啊，一个是手艺上自己也是刚最先研发，情况上，在交通路况这么复杂的环境下，对无人驾驶要求仍是比力高的。