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汽配城是我国由打算经济向市场经济转化的必定产品，也是我国汽车保有量不竭增添的必定成果，汽配城以其怪异的综合性功能，敏捷在我国各地成长起来，但是汽配城自力售后系统却存在着很年夜的问题，狼藉差已成为现今汽配城不成避免的实际。

汽配城里数十万家经营单元，没有年夜企业，流体环节过量，层层批发，打价钱战，冒充伪劣，偷税漏税，如许的汽配城难以保泛亚电竞存。

捷飞洛为何倒闭

做过汽配的一般都知道捷飞洛，可以说捷飞洛在汽配城也据有一席之地，可是捷飞洛没保持多长时候就公布倒闭了，如许一个成果不是偶人也是必定，记者针对捷飞洛倒闭的缘由进行了查询拜访，年夜大都人认为：不领会中国国情，不领会中国市场，本钱节制欠好，用人不合错误等等。可是业内助士阐发其真实缘由：年夜大都汽配市场打价钱战，冒充伪劣，偷税漏税以如许的风尚保存是难以自保的，也就是说全行业都不赚钱捷飞洛也不成能赚钱。

汽配城狼藉差冒充伪劣如雨后春笋

汽配城狼藉差的现象让冒充伪劣不竭泛滥，冒充润滑油，冒充胶片冒充汽车涡轮增压器冒充奥迪，丰田汽配等等冒充产物不竭呈现，今朝汽配城存在着三风雅面的问题：一是经营范围小，散、乱、差的状态严重；二是汽配城市场结构欠规范，经营企业集中度不敷，整体上缺少竞争力；三是后市场办事质量良莠不齐，贫乏一个杰出的成长情况。使汽配城冒充伪劣如雨后春笋般活跃。

据查询拜访中国自力售后市场掉队国外40年，就美国而言，美国汽车后市场汽配店连锁占主流：完全去除对小我的依靠，70%收集下单，20%德律风下单，10%进店发卖，20%原厂件，50%品牌件，30%翻新件贴牌件，做办事而不是做生意，美国汽配经销企业被定为 补缀者解决方案供给商 它们供给原厂件优先的质量配件，供给几近匹配所有车型的跨年月的汽配数据库撑持，供给多达几十万种汽配件和便捷的收集买卖平台，供给快捷周密的汽配办事，美国的竞争意识是办事代替价钱，如许的一个规范汽配城不免不盈利。

而对中国来讲若何解决狼藉差的汽配城问题，有专家阐发，中国也需要模式革命，中国售后市场掉队国外40年，同时也存在很年夜的商机，从底子上解决狼藉差，吸收美国等国度的优势走出本身的革命模式，重整汽配市场，构成超市经营化。