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据外媒报导，本地时候7月30日，丰田在北密歇根汽车研究中间（CAR）治理简报钻研会上展现了其下一代Project Portal 2.0氢动力8级卡车，进一步展现了丰田成长氢燃料电池手艺的决心。

新卡车在丰田内部名为“Beta”，比丰田首个Project Portal测试车的机能更强，每次加氢后续航里程估计从200英里增添到了300英里。总工程师Andrew Lund暗示，Project Portal 2.0是“我们再次扩年夜氢萍踪的下一步”。该辆卡车还加强了多功能性和灵活性，增添了卧铺驾驶室和怪异的柜式加氢机组合，在不增添轴距的根本上，增添了驾驶室空间。

自2017年4月初次最先运行以来，Project Portal的“Alpha”卡车在美国长滩港和洛杉矶港和周边地域进行了近10,000英里的测试和真实拖运操作，同时Alpha卡车只泛亚电竞排放水蒸气。Beta卡车将在秋季最先拖运操作，以增添口岸零排放卡车数目，进一步削减拖运对情况的影响。

一旦丰田的此项解决方案贸易上可行，美国在口岸功课的43,000多辆卡车将从此受益。这也恰是丰田的重点，期望将Beta卡车作为契机，将其氢动力卡车推向公共。丰田北美电动汽车和手艺办公室高级司理Craig Scott暗示：“我们研发第一辆卡车的目标就是看其是不是可行，我们做到了。这一次，我们研究其贸易上的可行性，我们但愿不但在洛杉矶地域，在美国乃至全球规模内都能鼎力改良空气质量。”

为了进一步增进此项目，丰田正在长滩港的丰田物流办事工场出产可再生氢气。该工场利用农业烧毁物出产水、电和氢气，以撑持丰田物流办事（TLS）公司在长滩港的运营，和撑持其在口岸工作的、不竭扩大的氢动力卡车车队。