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在比来的国务院新闻发布会上，工业和信息化部部长李毅中在谈到增进工业安稳健康成长时，重点提到了搀扶汽车工业成长的建议。李毅中说，工信部正在做有关查询拜访研究，并与一些部委商讨在今朝的经济情势下搀扶汽车工业的法子和办法。

记者随后德律风采访了工信部相干负责人。该负责人暗示： 工信部对汽车工业的具体搀扶法子正在紧锣密鼓地制订中。

李泛亚电竞毅中说，在今朝的经济情势下，应当给汽车工业响应的搀扶。 汽车已进入千家万户，汽车工业成长很快，中国成为汽车的出产和消费年夜国。客岁汽车产量880万辆，本年冲破900万辆，数字很惊人。 他说， 可是与其他工业行业一样，汽车行业遭到金融危机的影响，近几个月增速下跌，10月份乃至呈现0.7%的负增加。11月跌得更利害，大要是16%的负增加，汽车工业遭到了严重的影响。

李毅中说： 汽车工业财产链长、联系关系度年夜，国际上对汽车工业都很正视，比来美国、英国、法都城在出台一系列的政策来搀扶本国的汽车工业。 工信部固然还没有发布具体搀扶政策，可是李毅中在会上以举例的体例重点谈了五条工信部正在斟酌的建议。

第一，对小排量轿车减免部门购买费。

第二，对提早报废的车赐与必然鼓动勉励政策。他说： 一些旧车能耗高、污染年夜，提早报废有益在节能、环保，同时拉动汽车工业的成长。

第三，对当局采购汽车做一些划定，要求按必然的比例优先采购具有自立常识产权的国产汽车。 哪个国度当局不如许做呢？为何我们不如许做呢？ 他反问。

第四，鼓动勉励小我购车，对小我买车按揭贷款赐与必然优惠。

第五，撑持零部件再制造行业。李毅中说： 上个月我到山东和江苏去看柴油机的收受接管，看到经由过程再制造的策动机与新柴油机质量尺度一样，而价钱是本来的1/3。

李毅中对燃油税鼎新赐与了充实必定。他认为，燃油税将增进汽车消费，带动汽车行业向节能减排标的目的健康成长。他建议各地当局要清算一下晦气在或影响私家买车、用车的划定，鼓动勉励汽车消费。

另据悉，按照中心制订的拉动内需的两年4万亿元的投资打算，工信部正在着手编制9个门类的工业振兴计划，包罗钢铁、汽车、造船、石化、轻工、纺织、有色金属、设备制造、电子信息行业。计划内容触及手艺革新、开辟市场、物质贮存和企业的吞并重组等。 就工信部部长李毅中的建议，业内专家认为

当局应对危机步履快 对汽车业搀扶力度年夜

-本报记者 李开君

12月12日，工业和信息化部部长李毅中在新闻发布会上谈到搀扶汽车财产成长的几项办法，如鼓动勉励采办1.6L以下的小排量的车、鼓动勉励油耗高、污染重的旧车提早报废，下降按揭贷款利钱，鼓动勉励小我买车；当局优先采购具有自立常识产权的国产车等。

此次讲话传递出哪些旌旗灯号？一旦这些 车市新政 付诸实行，会对汽车财产发生甚么影响？记者就此采访了有关业内专家。

当局反映积极快速

美国、英国、法国解决金融危机采纳救市办法，起首斟酌的是搀扶汽车工业，纷纭出台了解救汽车财产的行动。汽车工业在我国已成长为支柱财产，而本年以来汽车市场年夜幅下滑，有关数据统计，本年前11月，我国汽车销量同比增加仅8.52%，这是自2001年以来的最低程度，截止到今朝，汽车产销已持续数月负增加，很多车企堕入停产、半停产状况。我国当局要采纳哪些行动，保障汽车财产的安稳成长，成为业表里存眷的核心。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬告知记者，在此次危机中，当局的步履很是快，对汽车行业的搀扶力度很年夜，此刻协会正在与当局各部分会商具体的振兴办法，很快就会发布。将最年夜限度削减经济危机对汽车行业的冲击。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付在武告知记者，提起消费进级、拉动内需，房地产与汽车是两个最首要的行业。但汽车和消费者联系更慎密，笼盖面也更年夜，是消费进级的首要通道。汽车触及34个相干范畴，有3100万相干从业人员，具有庞大影响力和拉动力。汽车消费在这轮经济苏醒中，有着举足轻重的感化，应充实正视。李毅中部长的讲话向外界发出了十分明白的旌旗灯号，当局在制订拉动内需的政策时已将眼光转向汽车行业。搀扶办法应当很快就会出台。

汽车行业有望迎来振兴机缘

付在武暗示，他从李毅中的讲话中看到了汽车行业成长的决定信念和标的目的，业内多年呼吁的税费鼎新此刻终究有望实行，很是可贵。当局的空前正视充实申明汽车财产的主要地位，这个利好动静会给全部行业成长带来庞大的机遇。

中国汽车工业协会专家委员会常务副主任晏一平暗示，李毅中的讲话可看出工信部今朝的立场和中汽协提出的增进我国汽车工业健康成长的建议根基吻合。起点都是应对金融危机的冲击，扩年夜内需，对汽车行业的振兴意义重年夜。

国度信息中间信息资本开辟部主任徐长明认为，汽车财产是拉动内需不成轻忽的一环。在当前的经济情势下，如许的救市政策十分需要。此中，下降1.6L以下排量的购买税，对节能节油小排量车的购买税全免或减半征收，对车市的拉动结果将会十分较着。

中国汽车手艺研究中间财产经济学博士后郭焱暗示，此次讲话首要是环绕节能与环保主题采纳的一系列步履，首要表达了当局鼓动勉励消费、成长自立品牌和制品油价钱深化鼎新三方面的决心。

刺激消费同时提倡节能环保

付在武认为，积极指导消费应从多方面斟酌。第一，减、免、缓各类税费，让消费者获得实惠。一向以来都是经由过程企业降价促销给消费者让利，但这一招在市场低迷时，效率不年夜。并且汽车财产的律例尺度不竭提高，出产本钱也在不竭提高，汽车的降价空间有限。第二，让老苍生买得起的同时还得用得起。此刻用车环节各类管束太多，应缔造宽松的用车情况，打消不公道收费。第三，近几年汽车保有量年夜幅增添，确切给城市计划、环保、交通带来必然压力，但处所当局不克不及将汽车作为一切问题的首恶和祸首罪魁，发财国度的东京和纽约等国际年夜城市，汽车保有量远远高在北京、上海、广州等城市，我国汽车的千人保有量不到世界平均程度的1/2。处所当局应转换思惟，从治理上解决问题，应当吸收国际上的成熟做法，而不是出台一些限制汽车消费的政策。如用燃油税经济杠杆来调理汽车的利用，有益在节能环保，而单双号限行就过在简单，不合适久远实施，不是解决问题的底子法子。

郭焱认为，我国当局部分要将解决当前汽车财产的问题当作一个系统工程来看，起首，从全球汽车市场的角度斟酌问题；其次，要制订解决我国汽车财产问题的短时间办法和持久计划，将持久办法和短时间计划连系起来；第三，将我国汽车财产的问题放在财产链中系统斟酌，斟酌制订的政策对其上下流的积极和消极感化；第四，当局部分要正视、撑持与指导我国汽车学者积极从事增进汽车财产成长与情况协调共处的课题研究。