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编者案

当金融危机演化成经济危机的时辰，汽车业老是起首遭到冲击，并且，历来都是如斯。

跟着金融危机不竭恶化，实体经济最先饱受风雨浸礼，此前曾极年夜地鞭策欧美、俄罗斯等国汽车消费市场快速增加的汽车金融营业，此刻却正在酿成一枚行将引爆的 炸弹 ，它的威力足以横扫欧美年夜陆，让根深蒂固的老牌汽车业巨子都无力反抗，美国汽车业巨子通用公司与克莱泛亚电竞斯勒公司正在酝酿的归并重组便是一个最好的例证。

其实，每项发卖利器都是一把双刃剑，要害仍是看利用的水平与时候节点。中国由于在汽车金融方面栽过跟头，2006年时，国内小我购车贷款的呆坏账跨越1000亿元，所以对这方面的成长显得相对谨严。可是，塞翁掉马焉知非福，就是由于中国汽车金融成长的相对滞后却恰好给了中国汽车业一次避风头的机遇。而俄罗斯则由于进修欧美汽车金融成长模式太深，此次便成了那条被欧美汽车金融危机殃和的池鱼，延续3年的高速增加在7月份戛但是止，9月份更是有多个品牌呈现发卖负增加。

我们此刻还没法判定汽车金畅通领悟给全球汽车业带来多年夜的危险，但危机正在步步迫近，是时辰改变汽车工业成长模式了。

受金融信贷收缩影响，北美、俄罗斯等传统汽车市场正面对极端萎缩的逆境，而起步晚、成长不顺的中国汽车金融信贷营业却让中国汽车市场因 祸 得福，临时避过了这场汽车金融危机的冲击波，但这仿佛其实不能伸展国内汽车经销商们紧锁的眉头。由于在销量低迷的环境下，收缩的金融政策一样勒紧了汽车经销商们贷款的 布袋口 。

因 祸 得福

固然信贷收缩给美国等以贷款消费为首要手段的汽车市场繁重冲击，但因为国内汽车金融信贷营业展开较晚且其实不顺遂，因此信贷危机带给国内汽车经销商采办力降落的负面影响反倒很是有限。

因为中国消费者近乎固执的一次性付款消费习惯，小我汽车贷款消费的热忱并未跟着汽车市场的持续 井喷 而升温，经由过程消费信贷体例实现的整车发卖比例很是低，按照新华信公司2007年的统计数据，国内消费者贷款购车比例仅为6.6％～7.0％。而在汽车工业成长相对成熟的欧美日等国度，60％～80％的整车发卖是经由过程消费信贷的体例实现的。

尽人皆知，中国的汽车金融信贷起步较晚，曾一度由于征信系统不健全，金融机构呈现了年夜量坏账，致使国内汽车金融一度阻滞。直至2004年10月1日，银监会出台《汽车贷款治理法子》代替之前一向沿用的《汽车消费贷款治理法子》，国内的汽车消费信贷营业才进一步获得规范，逐步专业化、范围化。

因为国内的汽车金融公司根基属在起步阶段，每家公司几近都处在吃亏或微利运营的状况。据悉，按照欧美日等成熟汽车市场的统计数据，汽车消费贷款额占汽车发卖额比例（即业内所称之 穿透率 ）要到达25％摆布，汽车金融办事才会盈利。而国内即便是运作成熟的部门汽车金融公司，今朝整体的穿透率都仅仅在15％上下。即使是国内事迹最好的福特汽车金融公司，固然近几年的成长速度成倍增加，客岁已到达1万辆，其穿透率依然未能接近20％。

据贸易银行发布的信息显示，2007年全国金融机构小我消费信贷余额32783亿元，此中购车贷款仅为1107亿元，不和住房贷款的3％。

是以，就在美国、俄罗斯等以贷款消费为首要购车手段的市场因信贷收缩政策影响遭到繁重冲击之时，国内汽车市场却因 祸 得福地躲过了这一劫。

命运由厂家决议

在全部汽车财产链条中，汽车经销商是最早感触感染到市场危机的一部门人，固然国内的零售贷款展开率不高，消费者购车意愿不会受信贷缩紧的影响，可是在销量欠安、急需银行信贷以减缓资金压力的环境下，经销商们逐步发现，信贷融资最先变得坚苦起来。

对此，中国汽车畅通协会副秘书长罗磊对本报暗示，曩昔在经销商的步队中有三三现象，即三分之一盈利，三分之一持平，三分之一吃亏。可是此刻的情势是二八比例了，20％可能会盈利，剩下80％则年夜都呈现了吃亏，宏不雅经济身分对全部汽车市场的影响很是强烈。

很多汽车经销商近期发现，银行的放贷前提愈来愈严酷。 我们今朝只能尽可能调剂库存布局，让手头的资金活动起来，同时但愿国度尽早出台撑持中小企业成长的金融政策。 北京一名奇瑞汽车经销商如是说。

10月9日，中国人平易近银行下降了存、贷款基准利率，这是央行一个月内第二次调剂利率。有金融界人士称，这是货泉政策慢慢放松的预兆，这对内心不安的汽车厂商而言是个不错的动静。

北京京宝行汽车发卖公司董事长黄坤在接管《第一财经日报》采访时说出了经销商遍及的心声： 经销商最存眷两个方面，一是出产厂家下一年预备如何成长，预备在中国投放几多辆车，对中国市场怎样估量；第二，存眷来岁有几多人可以或许来买我们的车。

在汽车经销商看来，本身的命运更年夜水平上取决在汽车厂家，而非金融政策等其他身分。 假如国度金融情况像美国那般继续恶化，国度在信贷方面收紧，对汽车经销商必定会有影响，但经销商挣不挣钱最主要仍是厂家说了算。 黄坤说。

今朝经济情况其实不好，更多的汽车经销商但愿各个出产厂家与经销商联袂共渡难关，其实不但愿厂家拼命寻求份额而盲目加年夜发卖方针。