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关在公共Passat CC国产的动静泛亚电竞一向是车迷们存眷的核心。上周我们再一次从公共经销商处领会到该车将在本年年末或来岁年头正式引入国产。

比拟之前在国产与不国产之间不竭频频的动静，5月18在国内上市的进口公共CC让这一次的动静可托度较着增添。由于对照迈腾的进口/国产情势，公共CC也极有可能将会以进口3.6L（高排量车型）/国产2.0T（低排量车型）的情势周全进入国内。

● 4门Coupe概念的国产

自从奔跑的CLS首创了4门Coupe车型的先河后，浩繁的厂家都推出了近似的车型。但这些车型年夜多定位奢华，价钱/设置装备摆设都显得不敷亲平易近（没法以国产的情势引入）。公共Passat CC的推出无疑是一个市场与定位折衷的选择。（公共CC在海外名为Passat CC，进口国内的车型名为公共CC）基在中型车平台出产的Passat CC不管从车型、手艺仍是本钱等方面斟酌，都是有能力引入国产的，它也将成为国内第一款国产的4门Coupe车型，帮忙一汽-公共斥地全新的市场。

● 国产车型瞻望

公共CC国产后起首要面临的问题就是市场定位。因为一样是基在公共PQ46平台，同时附属中型车，与迈腾有着根基不异的车身尺寸，是以若何区分与迈腾的定位将成为公共CC必需解决的问题，这可不克不及简单地说成是一款个性化车型。

在海外，Passat CC定位略高在Passat，是一款介在Passat和Phaeton辉腾之间的新车型。其定位既包罗了商务适用的气概，又有个性时尚的一面，应当说四门Coupe的造型设计付与了Passat CC时尚的特点，这一点是慎重的Passat所不具有的。总的来讲，Passat CC是一款适用+时尚的车型。

对照海外车型的定位，国产后的公共CC估计也会采取类似的定位。究竟国产车市场上还没有近似的4门Coupe车型呈现，国产的公共CC天然会以统筹适用与时尚、略高在迈腾的定位登场。