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日前，取得特赦的韩国现代-起亚汽车团体（下称 现代汽车 ）董事长郑梦九最先重整现代。

在 恢复自由 后的第六天，他就公布了一项巨额投资打算：公司与部属的起亚汽车公司本年将投资跨越11万亿韩元（约合105.2亿美元）进行研发和装备进级；并在2011年之前向其汽车零部件供给商投资15万亿韩元（约合143.5亿美元）。

当全球汽车市场突然变冷的求助紧急时刻，郑梦九用快要250亿美元的投资打算 庆贺更生 ，郑梦九正在极力采纳各类办法，以安定现代－起亚汽车全球第五的行业席位。

欧美销量急转而下

突如其来的销量下滑足以让现代汽车措手不和。

上半年，当通用、福特和克莱斯勒最先为裁人、出售资产的重重逆流堕入焦炙时，现代汽车却沉醉在 缔造汗青同期最好发卖事迹 的喜悦当中。

统计数据显示：1~6月，现代汽车旗下的现代品牌汽车全球销量1481152辆，同比增加14.2%；起亚品牌汽车全球销量706170辆，同比增加4.1%。与此同时，现代汽车在美国市场的据有率也到达了汗青最高值。

但是骤变就产生在短短两个月的时候内。进入8月份，本来坚挺的日、韩汽车厂商被敏捷卷入这场风暴。现代汽车在美国和欧洲市场的销量几近同时最先呈现严重下滑。

韩国汽车工业协会发布的数据显示，8月份，韩国对美国的汽车出口创下了近5年来的新低，此中，现代汽车旗下的现代品牌产物在美国的发卖量仅为2.48万辆，同比降落25%。9月份，下探趋向仍在继续，现代汽车在美国销量同比下滑了26.4%。

欧洲市场一样没有带给现代汽车好动静。在方才竣事的巴黎车展上，现代汽车欧洲公司副总裁an Rushforth暗示，因为全球市场的下滑，现代汽车在欧洲的销量增加将达不到此前预期的18%，而只能与客岁销量持平。并且他认为 假如可以或许与客岁持平，也是一件值得兴奋的工作了 。

中国市场的赌注

作为以出口为主导的汽车出产商，如许的一组组数据无疑意味着一场凶讯的到临。

对现代汽车而言，海外市场的兴衰是其可否保住全球第五名位置的命根子地点。现代汽车发布的数据显示，本年上半年，其海外销量到达总销量的78.5%，此中，中国、印度、俄罗斯等新兴市场的进献不成小觑。

是以，在欧美市场已较着疲软的危机时刻，现代汽车将加年夜新兴市场的成长力度作为救市的方案之一。an Rushforth暗示，为了下降本钱压力，现代汽车在捷克的工场已提早三个月开工。

中国市场对现代汽车而言加倍主泛亚电竞要。本年，现代汽车在中国市场上一举改变了前两年的晦气场合排场，按照北京现代发布的数据，伊兰特悦动上市5个月的时候，销量已跨越5万辆。而且在悦动的带动下，老款伊兰特也一度有所回暖。

但是此前的御翔和雅绅特接连掉守是现代汽车在中国的一次深入教训。本年，可否成功投放伊兰特悦动和新款御翔几近决议着现代汽车能继续在中国成长。是以，现代汽车也对中国市场显示出足够的正视。 今朝，公司正在进行新御翔上市前的一系列预备工作，包罗针对营销方面的各个细节收罗各方定见。我们但愿新御翔可以或许延续伊兰特悦动的成功模式，而不是重蹈老款御翔的复辙。 北京现代暗示。

不但如斯， 来岁和后年都将有新车型在北京现代投产。 北京现代内部人士向记者流露。现代汽车旗下的起亚汽车来岁也将向中国投放新款车型。现代汽车相干负责人向记者流露： 来岁起亚将有2款车在中国投产，此中包罗在韩国方才上市的Soul，将在来岁12月登岸中国。

除导入国产更多的车型以外，现代汽车最先尽心尽力晋升品牌形象。现代汽车在9月份最先向中国导入现代全球奢华旗舰车型劳恩斯。

劳恩斯的奢华形象在国际市场获得初步的成功，不外，现代汽车暗示，销量其实不是劳恩斯最首要的查核尺度，其最首要目标是晋升现代汽车的品牌形象。

重振本土市场

除忧愁海外市场，现代汽车在韩国本土的麻烦也不小。现代汽车在韩国国内的利润是比力高的，可是遭到油价和消费决定信念疲弱的两重拖累。现代汽车7月份称，已调降其2008年本土发卖方针6%。

为此，现代汽车暗示将在来岁推出新能源汽车。 来岁，一款自然气和汽油夹杂的夹杂动力汽车将在韩国上市，打算发卖5万辆。尔后，在韩国还将推出夹杂动力版的Avante。 现代汽车相干负责人向记者流露。

这是解决燃油价钱（福美来、海福星、海马3）不竭攀高的最好法子。跟着各类新能源手艺已征服了愈来愈多的业内助士，并在国际市场上最先逐步走俏，全球各年夜汽车厂商都不甘落在那个以后，不竭加码研发更进步前辈有用的新能源手艺，也为本身已成型的手艺摇旗呐喊。而现代汽车在这方面的声音甚少，有时乃至轻易让人将其疏忽。

但其实否则，现代汽车一向对峙着对新能源手艺的研发与实践。 对新能源汽车的研究是不克不及抛却的。 现代汽车相干负责人告知记者。

事实上，现代汽车本年打算投资的105.2亿美元与其在新能源汽车范畴的打算不无关系。 投资首要集中在新能源汽车范畴。 上述负责人告知记者。

据他介绍，因为韩国的良多出租车都利用自然气，所以今朝韩国国内的自然气根本配套举措措施已扶植得比力完整。是以在韩国本土，比力适合从自然气和汽油夹杂的夹杂动力汽车做起。

开初这部门夹杂动力汽车将被用在当局机关的公事车，然后再慢慢推行到平易近用，进一步再到海外市场。

现代汽车如许的打算想必也会获得韩国当局的鼎力撑持。韩国当局曾暗示，将力争使韩国成为全球四年夜 绿色汽车 制造国之一。作为韩国最年夜的汽车制造商，现代汽车对此事当仁不让，随即使颁发声明：将经由过程量产环保车，协助当局实现这一方针。此次现代汽车不但实现当初诺言，并且筹算在该范畴继续有所作为，对韩国当局的绿色宣言也起到了更年夜的推动感化。

为了重振韩国本土市场，现代汽车还拿出了本钱优势的放手锏。在现代汽车的105.2亿美元的投资项目中，约有19亿美元是投入其部属的现代钢铁公司。