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在国内近几年汽车市场中，SUV是增速最快的一个细分市场，来自中国汽车工业协会最新统计显示，本年1-9月的SUV已发卖33.45万辆，同比增加32.90%的成就，独有各乘用车型增加之首，使人另眼相看。由此看来，SUV真是各厂家必争之地，而春风日产仿佛也眼馋这块蛋糕已久，吃紧忙忙把别致骏拿来国产了，从奇骏上市的订价和其设置装备摆设和定位来看，CR-V的地位依然难有撼动。

CR-V 跨界 很明白

现在，Cross风风行，SUV常常都以 跨界车 自居以投其所好，而消费者对此还很是承认。尽人皆知的，今朝国内城市SUV的主流车型非春风本田的CR-V莫属，该款外不雅兼具活动感与商务气味的车型自进入中国便最先热销，在其国产第一年时候里，消费者订该款车需要进行8个月以上的期待才能提到现车，跟着时候的推移和竞争车型的增多，此刻只需要等1个月便有现车可提。

CR-V的成功，其实不仅仅是其最早推出，没有几多竞争车型。起首从动力油耗方面来讲，CR-V的动力系统采取与同雅阁统一系列的2.0升策动机，采取了本田闻名的i-VTEC手艺，提高了策动机的工作效力，同时下降油耗。而奇骏的策动机手艺虽然说没有太多的不足，不外从一系列日产车系的表示来看，省油仿佛不是日产车的强项。

而消费者遍及存眷的SUV平安性方面，固然今朝还没有国产奇骏的碰撞测试数据，但按照客岁欧洲NCAP一份碰撞测试陈述，我们可以领会进口奇骏在平安方面的环境。数据显示，CR-V正面碰撞的得分是12分，而奇骏只有9分，特别是对驾驶员左年夜腿的庇护已到达最底线，危险产生时极易遭到危险，且水平很高；侧面碰撞CR-V得16分，奇骏得15分；CRV的乘员平安总得分为33分，而奇骏只有26分；CR-V的儿童庇护到达了4星半，而奇骏则完全没有该项功能。固然不克不及用进口奇骏的碰撞数据来界说国产奇骏的平安表示，不外拿来参考下仍是可以做出 奇骏在平安方面可能存在很多的不足 的推论。

奇骏自界说 错位

今朝CR-V在全部广州地域前9个月平均每一个月的销量到达400多台，9月份在全国销量到达8000多台。延续CR-V在SUV市场的领先地位，比很多款轿车的销量还高，也难怪日产会要眼红了。但与CR-V的城市SUV气概分歧，虽然骨子里的设计理念是城市化SUV，别致骏却仍然连结了老款造型结实的特点，其外不雅与凡是意义上的城市SUV截然不同，而更偏向在越野型SUV。

在是问题就来了，在外不雅造型主导消费者选择意向的环境下，在Cross、城市化风行的今天，别致骏的外形与内涵就呈现了 错位 ：喜好真越野的消费者，惧怕别致骏知足不了他们刻薄的越野需求，而喜好城市驾控细腻感受的顾客，又对别致骏的粗野的外形犯了嘀咕。从CR-V的成功来看，从消费者对Cross车型途欢和Kuga的等候水平上看，市场对这类档次的车型，仍是更但愿它看上去和用起来更接近在轿车一些的好，在他们眼中，很明显线条柔滑流利，内饰时尚精美的车型更合适潮水的选择尺度。

奇骏难撼动CR-V地位

动力操控方面，从数据上来看国产别致骏的2.0L型号功率比同排量CR-V小一些，只是最年夜扭矩超出跨越10Nm，别的，全新开辟底盘的采取，比CR-V的机械当令四驱系统更进步前辈的电控当令四驱系统的引入，甚至坡道辅助系统的搭配，都是从提高越野能力动身比拟竞争敌手的优势。可是，这些所谓的手艺优势都不是太年夜，而外形上的不足则完全可以抵消这些优势。今朝国内年夜部门的汽车消费者对购车的熟悉，还逗留在外泛亚电竞不雅、内饰、空间、省油等4个根基面上，而CR-V在这几个方面则做得相当的成熟到位。

那末，订价比竞争敌手没有优势的环境下，想要独辟门路走 越野 之路的别致骏可否打开场合排场就值得思疑了。究竟作为通俗消费者利用的SUV，消费者不会去叫真谁的越野机能更好。有标致时尚的外不雅、不错的空间、舒适的乘坐感触感染、还要省油才是他们关心的问题。从今朝来看，仿佛奇骏都不足，空间从数据上看，是同级别最小，日产策动机省不了几多油，外不雅也很粗拙。