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全球金融危机并没有影响国际零部件采购商对华采购计谋。 日前，盖世汽车网在其举行的 2009汽车业全球采购岑岭论坛 上，经由过程对参会的150多家采购总监调研显示(见以下附图一)，57%的受访者认为其公司对华采购数目并未从底子上遭到金融危机的影响。

此中的一名采购商暗示： 前几年，我们对华采购量增加较年夜，每一年大要有泛亚电竞15%-16%的增加。受经济危机的影响，今朝我们的全球采购采纳守旧策略，采购量的增速是有所减缓，但仍连结年夜约3%-5%的增加。新开辟的项目好比环保项目，开模项目采购量有增多。

不外，69%的采购商暗示，受金融危机的影响，其公司对供给商的遴选加倍刻薄，2009年供给商的保存能力比合同实行环境和其出产事迹显得更加主要。此中一名采购商朝表暗示： 鉴在比来本土供给商的风险加年夜，所以也成心放缓了供给商审核的进程。我们要审核供给商的责任和财政状态，若某个供给商的财政状态变差或很不睬想，我们将会尽力把这个供给商剥离出我们的供给商根本。

盖世汽车网总裁陈文凯认为，以往主机厂存眷的是供给商的产物质量和价钱，而金融危机促使他们更存眷企业的保存能力，特殊是对焦点供给商的抗风险能力尤其关心。假如一旦供给商资产欠债率太高或呈现问题，整车厂会和时做出反映，采纳响应的办法，以避免供给商的倒闭要挟到整车的出产。

某德国年夜型汽车零部件制造商亚太区电子部件采购司理暗示： 越是在危机时刻，我们越是需要增强和供给商之间的合作。我们对供给商们的高规格要求其实有益在他们成长，这终究实际上是一个合作、互益性的进程。 采购商的抉剔性要求对中国供给商而言，是一次双面的挑战，一方面，供给商可以直面而上，改良产物质量，提高出产手艺，实现完全改变的场合排场。另外一方面，对那些处在拼死挣扎地步的小型供给商而言，可能面对被裁减失落的危险。

是以，中国供给商应直面坚苦，积极应对，和时存眷市场转变，多领会采购商的需求，为和时调剂市场策略做好预备。同时，盖世汽车网将从出口市场、国内配套市场和售后市场等分歧的范畴进行调研和阐发，以帮忙中国供给商正确掌控情势。