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中国当局正在尽力打造一个国际交换的零部件平台，但愿加强中国汽车财产活着界商业中的 非凡位置 。

知恋人士流露说，此前中国汽车零部件企业在海外蒙受良多不公道泛亚电竞的待遇，乃至在有的国度、工会组织出头具名禁止 扼守 零部件展会，禁止跨国公司采购中国出产的汽车零部件，这对中国的 走出去 计谋构成了庞大的影响。

10月8日，商务部电机和科技财产司副司长张骥暗示，11月12日揭幕的中国国际汽车零部件展览会是商务部亲身打造的一个国际化零部件交换平台，但愿借此机遇将中国零部件推向世界并更多地吸引国外企业来华投资，更但愿将中国的 比力优势 阐扬到底。

举行汽车零部件的国际展会，是商务部在推出汽车出口基地等主要行动以后的又一力作，商务部正全力以赴助推中国汽车财产的国际化。

张骥介绍说，活着界货色商业中，有近10%的份额是汽车产物商业，但中国汽车产物出口额占世界汽车产物商业额不到2%，而中国有47种货色出口居世界首位，据有率到达25%-75%，所以汽车零部件出口将年夜有可为。

这恰是商务部的 良苦专心 地点。2006年汽车产物商业量占世界货色商业量的比重达9%，是世界商业第一年夜类商品。张骥暗示，汽车财产是全球化水平最高的，也是中国介入国际竞争比力优势最为充实和较着的一年夜类产物之一。

今朝，德国、美国等10个国度或地域的26个汽车行业协会，公共、通用等9家国际汽车整车团体，博世、德尔福等世界前4年夜汽车零部件团体，一汽、春风等21家国内重点汽车企业团体，均为零部件展的协办或撑持单元。

商务部的方针是，将零部件展办成世界上范围最年夜的汽车零部件展览；而中国的方针是，将国度打造玉成球汽车和零部件出产的主要基地。

张骥说，所以此刻展开商业，底子的条件就是要有比力优势，汽车工业包罗零部件的比力优势将是持久的，也是此外国度不成替换的。举例来讲，我国汽车工业掉队发财国度10年或20年，周边的成长中国度可能也掉队我们10年或20年，所以不会产生外界所担忧的财产跑到越南等国度去的环境。

2007年，全国出产汽车888.3万辆，增加22.0%，中国已成为世界第三年夜汽车出产国，第二年夜新车消费市场和第一年夜潜伏市场，市场是中国最年夜的优势。

在全球财产链转移的进程中，中国在商业产物上具有不成对比的优势，所以不管WTO的终究判决成果若何，都难以反对 在中国出产 的潮水。

广发证券汽车阐发师汤俊说，从全球财产链来看，我国汽车工业已成立起了比力完美的财产根本，而且在制造本钱上具有优势，从这个角度来看，我国的汽车业在全球是具有比力优势的。有资料显示，中国汽车零部件不但办事中国，还正在受益全球外包趋向，今朝全球70％的外包营业已选定中国。