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在3D打印手艺浩繁的利用范畴中，汽车行业是3D打印手艺最早的利用者之一。早在3D打印手艺成长的早期，一些欧美发财国度的汽车制造企业就最先将3D打印手艺利用在汽车研发进程，现在已被普遍利用在汽车零部件的研发。

近日，我们走进上海某汽车零部件企业，领会3D打印是若何利用在汽车零部件制造，和3D打印对汽车行业带来的影响和改变。

该汽车零部件公司首要营业是出产天窗系统，包罗通俗天窗、全景天窗、和全天窗模块等产物，具有优异的设计、工程和制造能力，宝马、通用、公共等名牌企业都是他们的客户。

为了填补在产物研发验证方面的缺点，颠末8个月时候的充实调研，他们终究锁定了美国Stratasys公司最新的FDM工业级装备F123系列——Stratasys F270

材料方面，因为ABS材料杰出的强度、柔韧性、机械加工和抗高温机能，和颠末了严酷的抗10000次的耐磨性测试，成为其研发工程师的首选塑料，完全知足他们对零部件强度的要求。

现实情况中，这款3D打印装备的利用体验若何呢?负责的研发工程师称，颠末昼夜不中断的打印测试，今朝的良品率高达90%以上，不良品首要是因为工程师本身的缘由造成，好比手艺参数设置禁绝确，由装备本身缘由致使的不良品率几近为零。出产效力方面，平均十几个小时就可以完成汽车零部件的打印，对其打印速度根基满足，并且打印本钱也在可接管的规模内。从这个角度来看，3D打印装备已成长到了“靠得住、一致、可猜测”的水平。

今朝，该公司引进3D打印手艺首要的利用集中在研发环节，表现为3D打印实验模子、功能性原型等情势。相干负责人暗示：“之前在汽车天窗部件上的研发采取CNC机床或手工制造，包罗切削、钻孔、粘接等工艺，费时吃力，乃至很多样件需要委外加工，假如达不到要求就要从头做，年夜量的时候本钱就花费在这个环节。有了3D打印机今后，我们本身就可以做研发，不再需要委外加工，简单快捷，而且可以或许实现快速点窜设计方案并频频年夜量迭代。在确保原型产物设计质量的同时，年夜年夜缩短了产物设计和原型开辟所需的时候，提高了研发效力。”

据介绍，该公司自行打印比委外加工的本钱支出下降了近50%。另外，因为委外加工的采购流程很是复杂，把3D打印的制造全程放在本身公司后，时候本钱有很是较着的节流。

因为“直接制造”对零部件机械机能、光洁度等要求严酷，是以对3D打印手艺程度的要求高，对应的本钱也较高，国内今朝更多地仍是用在产物的原型验证。别的，遭到打印机成型尺寸的限制，有的年夜尺寸天窗部件需要分化成多个部门，打印完成以后进行拼接。

比拟国外，国内汽车零部件企业今朝自立采办利用3D打印装备的比例还不太高。可是，汽车行业因为本身范围年夜、研发投入多、利用3D打印手艺时候长等身分，将在3D打印手艺利用中占有主要位置。汽车行业庞大的市场范围为3D打印手艺利用供给了广漠的市场空间，我们相信在将来，3D打印在材料机能、本钱方面有望到达汽车直接出产利用的要求，向具有更高价值的利用改变。