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据外媒报导，宝马团体、戴姆勒团体、德国电信(Deutsche Telekom)和爱立信团体(Ericsson) 已催促欧盟委员会撑持C-V2X网联汽车手艺（即以蜂窝收集为根本的车联网手艺），从而加速5G移动收集在欧盟区的推行。

与此同时，欧盟高管正预备制订合用在毗连互联网的汽车尺度。据相干猜测，网联汽车市场估值有望到达数十亿欧元，将为电信运营商和装备制造商带来新的收入来历。

宝马团体、戴姆勒团体、德国电信和爱立信团体暗示， C-V2手艺可以让车辆经由过程蜂窝收集毗连其他网联装备，相较基在Wi-Fi的ITS-G5手艺利用起来结果更好，并认为C-V2X手艺将使欧盟汽车制造商在全球市场更有竞争力。

上述公司在写给欧盟委员会主席让-克洛德•容克(Jean-Claude Juncker)和其他欧盟委员的信中暗示，ITS-G5将把汽车制造商限制在一项“除名字以外，与5G并没有联系关系的手艺上，固然也不泛亚电竞存在任何进化路径可令其与5G手艺兼容”。另外，它们还指出：“在中国和美国，C-V2X正成为C-ITS（合作式智能交通系统）有力的手艺备选项，相较在此类国度或地域，欧盟则处在经济劣势。”

除宝马、戴姆勒、德国电信和爱立信以外，此封信件签订人还包罗福特、华为、英特尔、高通、诺基亚、上汽团体、三星、Savari、PSA 团体、西班牙电信和沃达丰。欧盟委员会确认收到了该信件。另外，委员管帐划在本年年末前就该问题提出立法，并但愿操纵5G手艺增进其跨境商业。