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吉凯恩传动系统的中国合伙公司火伴上海纳铁福传动系统有限公司(纳铁福)已最先在中国出产合用在中小型车辆的完全全轮驱动(AWD)断开系统。此系统将起首配备在GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd(GAC FCA)为中国市场打造的Jeep自由侠中。GAC FCA位在广州。

吉凯恩的中国合伙企业纳铁福将经由过程其位在上海的出产工场为GAC FCA进行供给。吉凯恩制造完全的全轮驱动系统，包罗动力传输装配(PTU)、后驱装配模块(RDM)、传动轴和侧轴，另外还供给软件节制元件。

这项行动标记着吉凯恩在中国的AWD营业成长获得了另外一项里程碑成绩。纳铁福为Range Rover Evoque和Land Rover Discovery Sport等2015年型的Jaguar Land Rover成功完成了PTU和RDM的当地化出产，并在客岁帮忙别的两家汽车制造商实现了本土出产。预期在将来两年，多家制造商将展开更多本土出产打算。

曩昔18个月内，纳铁福已在上海的两家工场增添了六条全新的AWD装配线和一条准双曲面齿轮出产线，同时还增设了测试装备等，为不竭增加的营业量供给撑持。这些投资显著提高了该公司在中国的AWD出产能力。

吉凯恩传动系统首席履行官Phil Swash说道：“吉凯恩有能力在全球规模内制造尖真个全轮驱动系统，是以汽车制造商才会选择与我们在Mega-platform范畴合作。在中国，对全轮驱动车辆的需求正在飞速增加，吉凯恩和纳铁福已打算在将来展开多种当地化和国内项目。”

吉凯恩的可扩大型AWD断开系统起首在Jeep Renegade和Fiat 500X次紧凑型跨界SUV中进行了安装。吉凯恩除存眷中国市场以外，还在欧洲和北美的工场中成立了此系统，并将其供给给印度和南美。

吉凯恩的断开功能不但确保车辆取得全轮驱动更出众的牵引力、动力和不变性，并且车辆进行公路驾驶时燃泛亚电竞料效力更高。此系统是按照驾驶者的定见和路况而设计，可以在两轮驱动和全轮驱动之间无缝转换。

在不变的巡航状况时代，聚散器系统与传动系统的后段分手，消弭扭转消耗，与尺度的AWD比拟，公路上的燃料效力最多可提高4%。假如驾驶者或路况需要更强的牵强力，此系统将在300微秒内从头毗连。