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7月份汽车销量的加速增加并没有让汉腾、乐视等新晋品牌进入公家的视野，这些“年青”的汽车品牌的成长仿佛集体碰到了“瓶颈”或始终逗留“概念”阶段。不久前，跟着车和家、乐视汽车公布建厂，这些“年青”的汽车品牌再次成为存眷的核心。8月26日，在北京召开的某汽车论坛上，包罗汉腾、国能、乐视、华晨鑫源等几个新晋汽车品牌都拿来了本身的计谋和成长标的目的，展现他们在中国汽车市场慢慢走向成熟的今天，预备若何去站稳脚根。

入阛阓体选择躲避劲敌

SUV市场和新能源汽车市场的高速成长无疑给了新晋汽车品牌带来更多的成长机缘，这些细分市场的快速成长不但可以下降投入本钱，也能帮忙新品牌尽快实现盈利。

国能电动车瑞典有限公司(Nevs)董事长蒋年夜龙暗示，“我们别去跟老迈哥们挤，永久也挤不外他们，我们此刻没阿谁能力。市场在中国，产物收视反听弄新能源汽车。”本年6月21日，国能电动汽车瑞典有限公司正式启动全新品牌“NEVS”。其首款车型——Saab 9-3纯电动轿车将在2017年正式下线。

乐视则不走平常路，不但控股了易到用车，并且还打算经由过程易到用车扩大乐视汽车将来的推行和发卖渠道。乐视车联副总裁刘杰流露，乐视此刻是70%的易到控股股东，我们此刻的日均定单已跨越了100万个，在易到平台上的车已到达100万辆。同时，乐视还成立了分时租赁平台-零派乐享。

另外，主攻SUV的汉腾汽车本年5月份发布了旗下首款产物——汉腾X7，新车与兄弟企业的众泰T600外不雅极其类似。尝尽了SUV市场甜头的股东们，又一次将眼光锁定在SUV市场，汉腾X7同样成为他们又一次“压宝”汽车制造业的重量级产物。华晨鑫源则经由过程收购斯威进军乘用车市场。本月30号，斯威将推出旗下首款产物——斯威X7。华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚年夜兴暗示，新车不会选择走低端线路并低价出售。

SUV和新能源汽车是低级标的目的

对新晋汽泛亚电竞车品牌大都选择新能源和SUV作为企业的第一个产物，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新晋汽车品牌选择SUV和新能源汽车市场的首要缘由来自在此中的高利润和较好的成长前景。

据乘联会数据显示，本年7月份SUV销量实现579697辆，同比增加44%；1-7月份共发卖4388206辆，同比增加45%。2016年7月新能源乘用车显现同比高增加和环比季候调剂的特点。16年7月新能源狭义乘用车销量29479台，同比增加162%。此中插电夹杂动力到达9161台，纯电动车到达20318台，同比增加293%。而2016年1-7月的新能源乘用车整体销量15万台，同比增加140%。

从数据不雅察可发现，不管是SUV市场仍是新能源汽车市场，均连结了强劲增加势头，这也为新品牌选择如许的细分产物作为进入汽车市场的敲门砖供给了更多底气。

新晋汽车品牌应畏敬汽车工业

对国内“年青”汽车品牌的延续成长，中国社科院工业经济研究所研究员赵英对新晋汽车品牌给出了一些建议。他暗示，作为新品牌来讲，必然要畏敬汽车工业的内涵纪律和它自己的特点，不要觉得汽车工业从一个新的角度参与，就可以把它完全倾覆了，他认为汽车仍是制造出来的。对此，也有业内助士暗示，制造汽车需要把根基做好，从品牌塑造、手艺、设计、出产到品控、供给商治理、物流等等，汽车是一个复杂的制造行业，只重新概念入手，贫乏任何一个根基环节，这些新汽车品牌都没法走的久远。

同时，崔东树也暗示，这些新晋汽车品牌的插手对全部汽车市场影响很小。在中国汽车市场竞争如斯剧烈的情况下，新晋汽车品牌簇拥而至，对市场成长究竟是清流仍是泥石流还待市场考验。