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截止8月31日，日本车企均陆续发布了7月份全球产量数据，除日产全球产量实现增加外，其余6家均遭受下滑，这与日本车市需求走低相干。与之相反，本田、日产等在华需求的强大促使其扩年夜产能，此中本田在华产量立异高。

丰田7月全球产量下跌4.7%日本销量增加9.8%

本年7月份，丰田汽车公司全球产量同比下滑4.7%至823,059辆，此中海外工场产量同比下滑9.2%至453,762辆，日本本土工场产量则同比增加1.5%至369,297辆。

7月份，丰田旗下三年夜事业部仅年夜发全球产量实现了增加，此中丰田全球产量同比微跌0.8%至295,230辆，日野全球产量同比下滑6.8%至13,009辆，年夜发则同比爬升了16.5%至61,058辆。

本年前7个月，丰田汽车公司累计全球汽车产量同比微跌0.4%至5,856,176辆，此中日本本本地货量同比下滑2.4%至2,332,865辆，海外工场产量则同比增加1.0%至3,523,311辆。

7月份丰田汽车公司在日本市场的销量同比增加9.8%至203,002辆，此中丰田同比增加9.5%至150,483辆，年夜发同比增加10.7%至47,897辆，日野同比晋升9.3%至4,622辆。7月丰田公司从日本向海外市场的出口量同比增加2.0%至164,840辆。

泛亚电竞本年前7个月，丰田汽车在日本市场的累计销量同比增加1.2%至1,326,379辆，从日本向海外市场的出口量为1,010,241辆，同比下跌3.8%。

日产全球产量增加7.2%在华产量增添5.6%

本年7月，日产全球产量同比增加7.2%至403,517辆，持续第6个月实现上涨。该公司日本产量同比下跌2.9%至80,242辆;日产在日海外产量增添10%至323,275辆，持续15个月增加，同时创下7月份产量记实。日产7月在华产量增添5.6%至84,846辆。英国产量猛涨39.6%，增幅最年夜，到达36,108辆。

日产7月份全球销量同比下跌0.3%至431,593辆。在日销量同比下跌21.5%至40,079辆。日产日本海外市场销量同比上涨2.5%至391,514辆，同时创下7月份记实。日产在美国、墨西哥、欧洲销量都创下7月新高记实。在美7月销量微涨1.2%至132,475辆，持续两个月实现增加。日产7月在华销量同比上涨8.9%至91,740辆。

本田7月全球产量下跌4.3%在华产量立异高

本年7月，本田全球工场共出产了372,472辆汽车，同比下跌4.3%，14个月来初次降落；此中日本本本地货量同比上涨8.7%至66,579辆，实现三个月持续同比增加；海外工场产量17个月来初次呈现滑落，同比下跌6.8%至305,893辆。

上个月本田在北美产量下跌较着，同比降落20.4%至123,898辆。亚洲产量创下7月同期新高。中国的产量则创下单月份产量汗青新高，同比爬升20.5%至111,810辆。

1至7月中，本田累计全球产量同比爬升10.4%至2,855,684辆；此中日本本本地货量同比爬升15.3%至458,893辆，海外工场则同比爬升9.5%至2,396,791辆。海外工场中，中国工场1至7月累计产量为656,566辆，同比增幅到达28.0%。

销量方面，7月份本田品牌在日本销量再次下滑，共售出53,568辆新车，同比下跌10.8%；1至7月累计销量仍同比下滑6.7%至424,037辆。

出口方面，本田7月份从日本向海外新车出口量持续十三个月实现同比增加，飙升91.4%至15,783辆，前5个月累计出口量同比激增3倍至83,127辆。

铃木7月全球产量跌2.2%出口量锐减27.9%

上个月，铃木全球产量同比下跌了2.2%至261,329辆，持续下滑九个月，此中日本本土销量为75,581辆，同比下滑6.3%，持续下滑七个月，海外产量同比微跌0.4%至185,748辆。

前7个月，铃木全球产量同比下滑6.8%至1,700,172辆，此中日本本本地货量同比锐减20.2%至470,567辆，海外产量同比微跌0.5%至1,229,605辆。

销量方面，因为WagonR和奥拓需求走软，铃木微型车同比下跌了11.2%。即便全新Ignis和Solio销量强大带动通俗乘用车年夜涨了44.8%，铃木上个月日本本土销量仍同比下滑了4.3%至51,251辆。

上个月，铃木出口量同比锐减27.9%至6,868辆，前7个月同比年夜跌23.9%至58,761辆。

马自达7月全球产量同比下滑6.3%出口量跌幅扩年夜

本年7月份，马自达全球产量到达132,644辆，同比下滑6.3%；此中乘用车产量同比下滑5.6%至129,006辆；商用车产量则同比下滑26.3%至3,638辆。

因为CX-5等车型需求疲软，马自达上个月在日本本土的产量遭到冲击，同比下跌8.9%至83,061辆；海外总产量跌幅较小，同比下滑1.6%至49,583辆。

前7个月中，马自达全球产量累计达889,606辆，同比微增0.9%；此中日本本本地货量微增0.6%至557,642辆，海外产量同比增加1.3%至331,964辆。

销量方面，上个月马自达在日本国内的销量为16,393辆(包罗微型车)，同比锐减21.5%；7月份日本国内马自达2与CX-5紧凑型SUV年夜幅下跌，是造本钱土销量跌幅的首要缘由，别离同比锐减30.9%和36.1%至4,635辆和1,445辆。

本年前7个月中，马自达在日本国内的累计销量到达124,444辆(包罗微型车)，较客岁同期锐减22.2%。

7月份，马自达的出口量跌幅扩年夜，同比下跌12.0%至66,308辆。此中面向北美和欧洲的出口量别离为24,638辆和17,606辆，同比别离下跌11.6%和23.2%，而面向年夜洋洲的出口量则同比劲增39.7%至11,533辆。前7个月，马自达累计向海外出口量为446,668辆，同比增加5.8%。

受“燃效门”冲击三菱日本本土销量骤降35%

本年7月份，三菱汽车全球产量到达81,145辆，同比下跌18.3%，持续第七个月下滑。本本地货量自4月份最先下滑，同比锐减25.3%至41,397辆，因“燃效门”触及的车型首要在日本发卖，三菱受此冲击或削减了产能；而海外产量持续第14个月下滑，同比锐减9.5%至39,748辆，此中亚洲地域工场进献了38,638辆产量，同比增加9.6%。

前7个月，三菱累计全球产量到达635,666辆，同比下滑11.7%；此中本本地货量同比下跌9.9%至332,535辆，海外产量同比锐减13.6%至303,131辆。

销量方面，上个月包罗微型车在内，三菱在本土市场共售出6,364辆新车，同比骤降34.7%，持续第四个月下滑，且跌幅年夜幅扩年夜，首要遭到“燃效门”的冲击。现日本河山交通省再曝出八款车型存在数据造假，三菱跌幅将延续增添，产量和销量均将遭受“黑色岁月”；前7个月累计本土销量同比下跌17.5%至52,102辆。

出口方面，7月三菱出口量(包罗海外工场向日本出口)自4月份以来第三次下滑，达33,363辆，同比下滑10.2%；此中出口亚洲同比锐减36.8%至2,434辆，出口北美则同比年夜增五成至8,422辆，出口欧洲同比锐减14.7%至10,621辆。前7个月三菱累计出口量达238,440辆，同比增幅为2.0%。

富士重工7月全球产量首跌9.3%日本销量跌12.7%

本年7月份，固然需求强大，但因为工作时候较2015年7月份少了两天，富士重工日本本本地货量7个月以来初次下跌，同比下跌9.3%至61,133辆。而海外产量同比骤增49.3%至16,176辆。

是以，上个月富士重工全球产量同比下跌了1.1%至77,309辆。前7个月全球产量则同比增加5.0%至571,116辆。

销量方面，上个月丛林人销量固然实现增加，但其他车型的跌幅冲击了这一增幅，是以富士重工在日本同比下跌了12.7%至12,275辆，4个月以来初次下跌；面向海外出口量则呈现增加，同比晋升2.2%至54,418辆。富士重工指出，面向北美市场翼豹和丛林人出口增加鞭策了其整体出口量的晋升。

本年前7个月，富士重工在日本累计新车销量同比下跌10.1%至91,647辆，出口量则同比增加6.8%至343,820辆。