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红旗轿车比来一次走进国人视野，不是在回想的功绩簿上，而是在一汽轿车吃亏严重的中报里。近日，一汽轿车股分有限公司(以下简称一汽轿车)欲剥离红旗资产的传说风闻也终究获得了证实。

11月18日晚间，一汽轿车正式发布《关在资产让渡暨联系关系买卖的通知布告》，经两边确认，公司拟将上述资产以含增值税人平易近币42759.03万元的买卖价钱让渡给一汽股分。“共和国长子”一汽红旗品牌自力事务终究尘埃落定。

中国汽车工业咨询成长公司首席阐发师贾新光暗示，曾一汽为中兴红旗曾试图用公车效应拉动私车发卖。但是红旗的全部产物形象与其高订价其实不符合。此番剥离红旗资产，非论是对红旗品牌的中兴，仍是对一汽轿车全年事迹的提振城市起到增进感化。

记者从一汽团体内部领会到，一汽团体将整合旗下的红旗相干资产。以一汽轿车旗下的红旗事业部为主体成立一汽股分红旗分公司。尔后将与一汽轿车同级别运营。

传言成真红旗作价4.2亿元出售

通知布告暗示，本次资产让渡的联系关系买卖已在第七届董事会第七次会议中审议经由过程，在买卖合同签订生效后20天以内，一汽股分需要向一汽轿车付出让渡资产价款。届时红旗品牌就归属一汽股分具有，从一汽轿车中自力出来。通知布告中也提到，今朝买卖合同还没有完成签订，需要公司董事会进行审议。

事实上，自本年3月份一汽股分成立红旗事业部以来，市场对红旗资产的整合便有预期。红旗作为曾众所周知的自立汽车品牌，现在由于市场定位、营销策略等问题，在发卖市场不上不下。2008年，一汽曾提出“红旗中兴”打算，2013年红旗H7正式上市，不外，销量数据始终不甚抱负。

数据显示，作为品牌重塑的首款计谋车型，红旗H7在2013年的销量仅为2961辆；2014年销量下滑为2589辆；2015年红旗H7的销量有所提高，为5037辆。

而此前一汽轿车通知布告显示，2016年上半年实现营业收入84.91亿元，同比降落38.31%；归属在上市公司股东的净利润-8.26亿元。

一方面销量始终遇冷，另外一方面吃亏中的一汽轿车却仍需花费巨资投入红旗品牌的研发。据悉，2015年4月份，一汽轿车与母公司一汽股分合作扶植红旗H7手艺进级项目，该项目标扶植期为26个月，估计投入2.77亿元，投资收受接管期估计5.71年。截至2016年6月30日，该项目进度为32%，未发生收益。

另外，上半年一汽轿车对红旗L平台T503车型、红旗LS5(P504)车型手艺革新两个项目投入总计2400万的研发资金，而项目总估计投入7亿元。

有业内助士指出，当今红旗的全部产物形象与其高订价其实不符合，这也使得产物上市后销量遇冷，在一汽轿车系统内吃亏严重。此番剥离红旗资产，一汽轿车将卸下资产重任，把精神投到更具市场化的计谋结构，非论是对红旗品牌的中兴，仍泛亚电竞是对一汽轿车全年事迹的提振城市起到增进感化。

前景待考红旗若何迎风飘荡

现实上，红旗历来不缺故事和文化，在中国语境下怪异的寄意，和和历届国度带领人的故事，使红旗轿车在中国具有了怪异的文化魅力和政治内在。但使人遗憾的是，红旗轿车的市场化运营今朝没有获得年夜的冲破。

贾新光暗示，曾一汽曾为红旗复出制订了营销策略，便是用公车效应拉动私车发卖。为此，一汽轿车曾与“红馆”(红旗经销店)投资人告竣和谈，在市场推行早期，经由过程当局采购消化红旗30%摆布的销量，残剩70%由经销商卖给私家消费者。

不外，一汽明显高估了红旗的既有品牌影响力，也低估了今朝消费者对汽车产物的判定力。时至本日，中国车市已产生款式裂变，车型日趋丰硕，小众市场增多，不再是昔时“一招鲜吃遍天”的场合排场。

记者领会到，今朝红旗在售车型，只有L5和定位C级奢华轿车的H7两款车型。产物线薄弱。不外，红旗品牌在十二五时代已完成了四年夜整车平台的开辟，在整车手艺最为焦点的动力总成范畴，也已开辟出了能到达欧洲新一代程度的V12、V8、V6和直列4缸等系列策动机。

此前，红旗内部人士流露，从2017年起每一年都将向市场最少投放一款产物，包罗投放2款全新SUV、1款商务车和1款中型礼宾客车。到2020年之前，共有8款新品投放市场，以知足市场对红旗产物的需求。可以肯定的是，2017年红旗品牌有3款车型有望投放市场，别离是红旗H7改款车型、全新B级轿车红旗H5(基在北京车展表态的ConceptB打造)和全新年夜型SUV-LS5。

负责红旗品牌扶植的一汽轿车发卖有限公司总司理助理唐宏暗示，红旗品牌将来将依照“年青化”、“多样化”、“国际化”的标的目的成长，在来岁3款新车投放后，红旗的品牌形象会进一步被刷新。