如：本田雅阁减振器，美丽307刹车片 (撑持拼音) 例如：可输入厂商德律风、联系人、地址、公司名等 通用汽车韩国公司设计工作室正在为公司旗下的小型轿车设计新格式，全新款雪佛兰Bolt EV将在今秋上市。

该工作室在2012年受命设计雪佛兰Bolt车型，该款车型是通用旗下继雪佛兰Volt夹杂动力车后最具代表性的手艺展现品。该项目迫使设计师们想出其他车型所不具有的新点子，预留时候超紧，从客岁一月份起就最先从事产物版本的设计。

通用汽车韩国公司的首席设计师Stuart Norris曾在7月7日的采访中流露：“因为时候紧急，让我们真正体味到通用在既按时间框架内所阐扬出的壮大能力和想法完成该方针的信心。”Norris在2012年担负韩国设计工作室进步前辈布局设计部的主管，并在2015年7月1日升任设计部的总司理。

这位英籍设计师称：“我们打破了对雪佛兰Bolt EV设定的所有成规。”Norris称，通用高层但愿雪佛兰Bolt EV可以或许多量量出产。是以，其车型设计应给人留下深入印象，同时仍是极具光鲜的个性，但又不得“科学项目”标的目的设计，需重视适用性。

Norris称：“我们需要晋升这类电动车的销量，是以我们但愿设计出一款电动车对公共而言更具有吸引力的车型。雪佛兰Bolt系列对我们而言长短常主要的产物项目。”凡是，通用车型的设计是由两组人负责的，一组人负责外不雅设计，另外一小我负责车内内饰设计。

但雪佛兰Bolt项目属在一个高风险项目，并且时候很紧。通用汽车公司为此在韩国分公司零丁设计了一个非凡项目组，负责整合车型的整体设计，触及到此中的各个方面。

韩国设计中间具有约190名工人，今朝是通用旗下第三年夜车型式样设计工作室，仅次在旗下在美国和欧洲的两年夜设计中间。同时，该设计中间也是通用全球小型车辆设计中间，以通用紧凑车型的设计经验为跳板，之前曾在韩国年夜宇汽车公司有过紧密亲密的合作。通用汽车韩国公司负责带领了雪佛兰Sonic、斯帕可(Spark)和科鲁兹(Cruze)、创酷(Trax)和科帕奇(Captiva)跨界车的设计工作，还为印度等新兴市场的小型轿车供给设计办事。

该设计工作室别离位在通用汽车韩国公司韩国仁川富平装配厂和首尔外部仁川工程手艺中间两处。2014年，通用斥资4000万美元进行重年夜进级，旗下设计中间范围翻番。Norris称设计工作室今朝在进行10个车型设计项目。

Mini和B级车是公司的主流产物，但Bolt有了新冲破。Norris称：“有点市场级距粉碎者的感受，我们将C级车的内饰设计利用到B级车的平台上。”他暗示，公司对在该款掀背式轿车长进行设计时，对最年夜化紧凑型电动车动力传动系统能效进行了多番测验考试，而团队面对的挑战才方才最先。

另外一项测验考试则是尽量多地操纵内部空间，尽可能做到不华侈一分一毫。底子就不存在一劳永逸的方案，只能不懈的改良和调剂。Norris称：“今朝先定个风雅向，然后再慢慢细化。”Norris称，雪佛兰Bolt的拖拽系数为0.32。相较之下，丰田普锐斯夹杂动力车的泛亚电竞拖拽系数为0.24。

Norris称：“但在车体风行线方面，这款设计无异在一场设计灾害。”前者在2004年插手通用前，曾效率在活动车制造商捷豹路虎。他在该公司工作了七年，首要致力在苗条的车身设计气概。为改良其风量，Norris率领的设计团队为该款车型插手了扰流片(spoiler)。其它创意还包罗车身底部的镶板、阻风板和可变式进气启闭系统，后者可以或许在特定速度下封闭，负气流效能更高。设计师们还调剂了A立柱的半径、调剂了后视镜并微调了轮胎。

在车内开辟新空间则是另外一年夜挑战。Norris称：“当我们设计雪佛兰Bolt EV时，我们已有下一款该车型的构思图，对该款车型进行年夜的设计改动。是以，才有了现在的宽阔空间和年夜量的车箱空间。”设计师们将挡风玻璃前倾并调低了车辆的环形线(流水线)，强化了敞开式玻璃顶棚、平整了轿厢底地板并将轮子移到车辆的四角，给客户更加透气的感受。悬臂式中控台垂挂在仪表盘上，而非直接毗连到轿厢底地板上，使车辆前方变得更加宽阔敞亮。

电念头套件的设计更加紧凑，使暖气和空调装配可以或许更加前置，留下更多的车箱空间。通用还研发了较薄的座椅，使腿部空间额外多了25毫米(1英寸)。另外一个新点子是：前排座椅采取非对称式结构，座椅中线距扶手的距离要短在据中线据车门的距离。座椅外部软垫较为宽阔，需要与平安气囊相匹配，但不太会供给身体护具。是以，设计师们只能在不改变座椅内部尺寸巨细的条件下对软垫进行调剂。该座椅看起来不服衡，但现实上答应配备更宽的扶手。

Norris称：“那我们是若何尽量将座椅做窄，同时避免车主发生不适的呢？终究，我们采取了非对称式设计。”Norris称，该款车型的另外一年夜挑战是举升门(掀背式车门)。该款车型的尾灯也安设在举升门上，而非车身钣金件的两侧，如许有助在晋升车辆行李箱的空间，但这无疑晋升了无缝装配和精整工艺的难度。最后，尽量地晋升了车用电池的用电量。

而传动系统、轻量化是重中之重，雪佛兰Bolt具有铝制策动机罩、举升门和车门以减轻车身的重量。Norris称：“小型车辆设计一向是布满挑战的新范畴，由于你要不竭测验考试供给更多的空间和能效，同时削减装备占用空间和本钱，可谓是相当怪异的一项履行尺度。”