如：本田雅阁减振器，美丽307刹车片 (撑持拼音) 例如：可输入厂商德律风、联系人、地址、公司名等 作为公共的老敌手，丰田汽车近几年逐步顺应中国市场的节拍，旗下主力的混动手艺颠末本土化以后，全新一代的双擎系列产物已逐步被市场和消费者承认和接管。

当公共在传统燃油车范畴备受诟病的同时，丰田和其在华合伙企业正在逐步光复此前的掉地。而加倍激进的是，丰田品牌最先在中国市场投产涡轮增压策动机，乃至行将推出比公共主流1.4T的还要省油1.2T涡轮增压策动机，以预备好与公共在中国市场睁开进一步的争取。

作为后起之秀的广汽丰田，一向依照本身的节拍来博弈中国市场，除昔时开局之时的冷艳以外，根基上延续了丰田品牌一向的沉稳表示，在面临外界复杂多变的场面地步下，广汽丰田循序渐进地完成本身的计谋和任务。

或将开辟北方市场

本年是广汽丰田成立12周年，同时也是首款产物凯美瑞投产10周年的节点。回首本年上半年广汽丰田的表示，可以用稳中求进来描写。全部上半年广汽丰田并未像竞品那般有多款产物推出或改款，也没有进行全国规模内的年夜型体验式营销，但就是如许的情况下，广汽丰田本年1-6月零售销量到达219452台，实现同比增加11.0%。

曩昔几年时候，遭到国际情况的影响，以丰田为首的日系品牌在遭到了较年夜的冲击和影响，公共等一系列本来以北方市场为主的竞品也浑水摸鱼，在南边市场收成了不错的计谋成效。近几年跟着中日两国之间关系的和缓，和日系品牌在华本土化投入结果逐步闪现，日系品牌逐步最先苏醒。

是以，地处华南市场的广汽丰田具有主场优势来进行对公共系进行还击。本年7月初，广汽丰田凭仗10周年的气焰，选择在长春这一北方城市推出了凯美瑞10周年数念版，以匹敌不可一世的德系品牌。

有业内阐发人士指出，固然广汽丰田此举并未申明意图，可是有业内阐发人士认为，广汽丰田选择在长春发布记念版新车，目标也是但愿摸索北方市场的反映，为将来开辟北方市场做预备。另外一方面，也反应出依托凯美瑞打下基业的广汽丰田并未抛却今朝整体被SUV产物挤压的B级车市场。

积极扩军涡轮增压

固然丰田双擎已取得了初步功效，可是短时候内仍难以周全替换传统燃油车型，而今朝市场上被普遍接管的主活动力总成依然是涡轮增压手艺。现实上，日系品牌在涡轮增压手艺范畴具有壮大的实力，只是各自后来走的手艺线路分歧，直接迈过了涡轮增压到了混动(丰田)和氢动力(本田)，现在丰田正慢慢完美旗下产物涡轮增压手艺的搭载。

今朝广汽丰田旗下搭载增压策动机的车型唯一全新汉兰达一款(搭载2.0T增压策动机)，按照广汽丰田内部人士的介绍，今朝搭载1.2T涡轮增压策动泛亚电竞机的雷凌已处在调试阶段，下半年将会推向市场。

关在将来的新车投放节拍，广汽丰田副总司理黄永强接管采访时暗示：“我们整体的计划是到2020年，国产车的数目要到达10款。”今朝广汽丰田已推出5款国产车，2020年前还5款新车将投放市场。

跟着2016年1.2T的投产，广汽丰田将有更多的车型搭载小排量增压策动机，包罗致炫、逸致都有望推出1.2T的版本。此举不但会丰硕广汽丰田的产物布局，同时也会提醒广汽丰田在入门级产物区间的竞争力。

对此有业内阐发人士指出，丰田一向以来的姿态就是选择成熟的市场，用表示不变的产物来取得延续的存眷和青睐，在公共为中国市场培养好接管涡轮增压手艺以后，丰田最先周全引入涡轮增压，但愿凭仗表示更加不变的产物来取得市场份额。

2018周全爆发

从2006年6月17日上市至2016年7月14日，凯美瑞国内累计销量到达1500002辆，用了10年1个月的时候冲破150万辆，在同级别车中以最快速度告竣150万辆。与此同时，凯美瑞也是独一一款持久稳居中高级轿车市场前三的车型。

虽然今朝双擎和涡轮增压两个范畴，广汽丰田都已周全开花，可是对本年的销量表示，广汽丰田方面仍然显得十分守旧，黄永强在本年北京车展上对媒体暗示，广汽丰田本年的发卖方针与客岁持平，即年发卖41万辆的程度。而按照其今朝的增加态势，本年实现45万辆的成就并不是难事。

在情势一片年夜好的场合排场下，却不提高发卖方针，这并不是广汽丰田的决心低调与守旧，而是广汽丰田产能扶植方面的制约。

按照广汽团体发布的2015年财报数据显示，截至今朝广汽丰田的设计产能只有每一年38万辆。是以要实现45万辆的发卖方针，需要将广汽丰田的现有产能极限晋升20%。而按照广汽团体发布的工场扩建打算，广汽丰田新的产能扩大项目要到2018年1月才能交付利用。

从2012年25万台到2013年30万台再到2015年的40.91万台，近三年来，广汽丰田均连结两位数增加。本年广汽丰田实现预期方针的可能性很高，首要仍是以调剂产物布局为主。

今朝广汽丰田已推出YARiS L致炫、雷凌、凯美瑞、汉兰达、逸致5款国产车型。中小型车是广汽丰田将来晋升的重点，按照计划中小型车销量占比将到达40%以上。而广汽丰田的首款小型SUV也将在2018年投产，新车将基在C-HR概念车打造。

是以业内阐发指出，2018年才会是广汽丰田周全爆发的真正节点。