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“今朝动力电池的手艺机能和出产本钱，还难以支持新能源汽车与燃油车在市场长进行竞争，对财务补助和政策撑持的依靠性很年夜，久远看是不成延续的。”在6月30日进行的动力电池成长计谋钻研会上，工业和信息化部副部长辛国斌指出，动力电池是新能源汽车财产成长的要害，新能源汽车能走多远，终究取决在动力电池。需要经由过程实现动力电池手艺革命性的冲破，鞭策新能源汽车行业健康有序成长。

辛国斌指出，大都环境下，新能源汽车的各类手艺线路不是对峙的，而是针对分歧的客户需求，有分歧的市场定位。今朝我们新能源汽车有公交车、私人车、出租车、物流车等分歧种别，对其续航里程、动力机能、本钱的要求也有很年夜差别。是以，应充实阐扬市场感化，以市场需求为导向，鼓动勉励多种手艺线路配合成长，百花齐放，充实竞争。在这个进程中，积极阐扬企业的主体感化，以分歧细分市场的需求为导向，积极立异，摸索进步前辈合用的产物。

以现有的锂电池手艺线路为例，辛国斌建议，要安身当前，不竭晋升电池综合机能，延续下降本钱，尽力实现到2020年电池单体比能量到达每千克350瓦时、本钱降至每瓦时0.6元的方针；另外一方面，要斟酌久远，抓好新系统动力电池研究，终究实现新能源汽车整体机能和本钱都要优在传统汽车。

辛国斌暗示，新能源汽车和动力电池财产链长，触及材料、单体、系统、整车、充电、收受接管等环节；研发触及高校、研究机构、企业研发中间等方面，仅仅依托电池企业在制造环节的尽力还远远不敷。他建议，在这个进程中，既要冲破设计、工艺、制造手艺，也要正视根本材料、出产设备、充电手艺等相干配套财产，特别要存眷电池梯次操纵和收受接管问题。凝集产学研各方气力，优势互补、调和攻关、构成协力，降服手艺研发与财产化脱节的问题，构成不竭完美的立异生态系统。

对社会存眷的平安问题，辛国斌提示，“动力电池成长只有以平安为条件，提高机能和下降本钱才有价值。”他指出，动力电池的手艺冲破必需在保障平安的前提下，尽力寻觅进步前辈性和经济性的均衡点。一方面，要提高现有工艺设备程度，增强平安庇护手艺研发，综合提高动力电池泛亚电竞平安程度；另外一方面临在机能进步前辈，可是平安隐患年夜的产物，要经由过程利用高平安性材料或添加剂、完美系统集成、优化节制策略等体例改良平安机能，经由过程完全的平安验证系统后，再进行推行和利用。