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中国汽车出口环境若何？据中国汽车协会最新统计数据，5月汽车企业出口为7.08万辆，比上月增加15%，比上年同期降落7.3%。下文是具体信息介绍：

近几年，世界市场整体经济情势走低是不争的事实。中国传统海外市场巴西和俄罗斯经济延续低迷对中国自立车企海外出口影响庞大。固然刚曩昔的5月，中国汽车出口比拟4月有了小幅度的晋升，但纵不雅全局，降落趋向仍牵动全部行业的心。

对中国汽车企业来讲，海外车市的下滑带来的寒意正令他们感同身受。据中国汽车工业协会的统计数据，2015年前5月国内整车出口31.6万辆，比上年同期下滑13%，此中乘用车出口17.5万辆，比上年同期下滑18.8%。

对中国汽车企业来讲，海外车市的下滑带来的寒意正令他们感同身受。据中国汽车工业协会的统计数据，2015年前5月国内整车出口31.6万辆，比上年同期下滑13%，此中乘用车出口17.5万辆，比上年同期下滑18.8%。

阐发认为，俄罗斯、巴西等几个首要出口国2015年车市的年夜幅下滑，和人平易近币汇率的升值，是致使乘用车出口萎缩的主要缘由。

与此同时，记者领会到，“一带一路”沿线的亚洲国度最先成为中国汽车出口的主要市场，中国车企的出口策略也有所调剂。

俄、巴新车销量下滑

据欧洲贸易协会统计，2015年前5个月，俄罗斯新车累计销量仅为64.2万辆，比客岁同期年夜幅下滑了37.7%。而巴西全国汽车经销商协会数据则显示，巴西本年前5个月新车累计发卖110.6万辆，同比下滑20.9%。

现实上，俄罗斯是中国车企最近几年来重点结构的海外市场之一。据领会，吉祥、长城、奇瑞和力帆等中国车企2014年在俄罗斯的经销店到达668家，约占俄 汽车经销商总量的16%。是以，俄罗斯车市的年夜幅下滑不成避免地让中国车企遭到影响。“力帆对俄罗斯的出口在国内车企中是排第一的。”力帆进出口公司董事 长秘书邓晓丹向记者暗示。正是以，本地市场的下滑对其影响不成避免。2015年5月力帆在俄销量年夜幅下滑了59%。“俄罗斯和巴西车市销量的低迷是影响出 口的主要缘由。”

现实上，中国汽车出口量的下滑其实不是本年才呈现的。2014年汽车累计出口91万辆，比上年降落6.9%，此中乘用车出口53.3万辆，降幅高达10.6%。

相干财报数据称，2014年比亚迪海外市场收入74.6亿元，同比增加5.9%；力航海外收入63亿元，同比增加17.9%。但是，吉祥同期海外收入 同比下滑39.3%至40.9亿元；长城海外收入31.2亿元，同比下滑也达35.5%。“力帆在海外有7座工场。”力帆汽车发卖公司副总司理张强告知 《逐日经济新闻》记者，力帆在海外首要市场都已实现当地化出产，而当地化出产能规避人平易近币升值带来的价钱压力，这是力航海外收入保持不变的保障之一。据了 解，2014年力航海外市场的收入已跨越国内，进献高达55.2%。

最先正视东南市场

俄罗斯等国车市的狂跌，令中国汽车企业最先将眼光转向东南亚和南亚市场。

按照中国国际商业增进委员会发布的前4月首要整车出口国排名，记者发现，固然客岁排名第三的俄罗斯今朝已不在榜单之列，而越南、缅甸、孟加拉等亚洲国度最先呈现在首要出口国的名单上。

据领会，2015年前4月中国对越南累计出口汽车8800辆，同比增加289%，中国已成为越南最年夜的汽车输出国。

“中国对‘一带一路’沿线国度汽车出口量增加很是年夜。”崔东树告知记者，2015年一季度，中国车企对‘一带一路’的亚洲沿线国度出口量增加40%，到达9.8万辆，占有同期18.3万辆汽车出口总量的一半以上。

为此，广汽乘用车总司理助理王顺胜向记者暗示，“2014年‘一带一路’沿线国度（不含中国）乘用车销量跨越1200万辆。”在他看来，中国车企在这些国度市场还很年夜的机缘。

在如许的环境下，国内车企最先逐步正视东南亚和南亚等地的汽车市场。“车企在‘一带一路’计谋下，能消弭一些投资壁垒，削减双边商业庇护的协议。”王顺胜告知记者，“我们正在积极与沿线国度沟通，拓宽商业范畴。”

“因为文化和经济环境的影响，这些国度的汽车需乞降中国比力类似。”PSA印度区负责人向记者暗示，中国品牌在这些国度的知名度也相对好一些。