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     2014款陆风X8的上市为国产“硬派”越野再次注入强心剂，新款陆风X8不但延续了崇尚自由，超出自我的功能定位，同时也将驾乘整体体验同步进级，以全范畴SUV的新貌，诠释出城市SUV+“硬派”越野风格所展现出的刚柔并济。与此同时，10—15万的价位，也为SUV快乐喜爱者带来更具性价比的选择。

固然2014款陆风X8泛亚电竞有5款策动机供给，但2.0T汽油版是无疑最受青睐，也最能知足人们对城市SUV多方面的需求。

动力方面：2.0T涡轮增压引擎搭配6速手动变速器

陆风X8一贯强调家庭利用与越野体验完善契合，固然2014款与2013款X8外不雅上区分较小，但进级后的动力系统，采取了三菱4G63T策动机，其独有的智能可变气门手艺（MIVEC），可以有用包管策动机在高速阶段进气宇的晋升程度，使动力输出强劲而平衡。最年夜功率可达140KW，最年夜功率为250Nm，在同级车中相当出彩。

同时，与德国格特拉克（GETRAG）团体联袂打造的6速手动变速器，取带了旧款的5速手动变速器，进而使操控换挡的矫捷性年夜幅晋升，更多的档位选择和高承载机能，也为X8在城市的驰骋当中具有了更佳的燃油经济机能。

操控方面：“百冠底盘”凸显同级最强越野机能

陆风X8非承载车身连系高刚度车架，多达11根横梁包管了超强的车身扭曲耐受力，同时对各类路况的顺应性也显著加强。值得一提的是，2014款X8采取了后桥伊顿差速锁，极端路况下，若两侧车轮转速差到达预设值，差速器会主动锁止，有助在车辆脱困。

连系分时四驱系统的转换，新款X8也为越野发热友带来了更刺激的体验。两驱状况为后轮驱动，四驱状况下，前后桥为硬毗连，前后动力分派为50：50。低速四驱环境下，扭矩可放年夜2倍，可供给更强劲的驱动气力，降服更多路况障碍。

功能标的目的：高空间舒适度，展现SUV万能水准

陆风X8外不雅简练、精美、粗犷、强悍，但在细节上的设计一样使人称到。陆风X8具有4636mm*1865mm*1810mm的车身尺寸，轴距到达2760mm，离地间隙为200mm，接近角为27.4，离去角为24.2，整体空间到达2.46立方，不但媲美奢华MPV的享受，也在同级车中不成多得。

另外，合适人体工学的6向电动坐椅、舒服不凡的电动天窗、歌乐音箱系统、2DIN液晶屏、车载蓝牙、高效空调也为新款X8的舒适度带来更高的晋升。平安方面，5H高刚性笼式设计可有用分离冲击力，包管车身布局；标配的主副驾双平安气囊、ABS（防锁死刹车系统）、EBD（制动力分派系统），和年夜尺寸透风刹车盘、倒车雷达，也为行车平安带来更好的庇护。

可以说，出色的动力操控、优良的越野经由过程性、和舒适的驾驶体验将这款“硬派”SUV整合成了一款全范畴SUV的超卓车型，陆风X8无愧为国产SUV中的经典车型。