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空气悬架，道路粗拙状态可以改良15%，车辆轴荷承载能力可提高17%。因而可知，成长空气悬架项目意义深远，仅在耽误公路的利用寿命方面，便可节俭年夜量的道路保护费用。

我国2001-2010年 道路运输业成长计划纲领 中明白提出：2005年全国营运客车总量到达163万辆，高级客车占10%以上；营运货车到达485万辆。 2010年全泛亚电竞国营运客车总量到达220万辆，高级客车占25%以上；营运货车到达550万辆。交通部 营运客车类型划分和品级评定 JT/T325-2002尺度划定2002年 7月1日最先高级客车必需装用空气悬架。据交通部分有关划定，答应装用空气悬架的车辆承载量在额定轴荷的根本上增添10%。

国度政策的撑持是成长空气悬架项目标根本，跟着我国公路扶植特殊是高速公路的快速成长，对设备空气悬架的高级客运、货运车辆的需求将会年夜量增加，可见空气悬架是一个前景光亮的向阳财产。中国公路车辆机械总公司在近二十年的成长中，在我国的公路运输、客车、挂车和专用车制造等范畴里始终饰演侧重要脚色并阐扬了积极的感化，在行业内博得了较好的名誉和诺言，以科学的、务实的、当真的立场选择成长空气悬架产物，一方面是为了企业的成长前景斟酌，另外一方面也是但愿为行业的成长多做一些进献.

持久以来，因为难以霸占空气弹簧焦点手艺，自立品牌空气悬架行业成长遭到很年夜制约。为包管空气悬架可以或许不变阐扬机能，一些整车企业在产物采购进程中特地要求装配外资品牌空气弹簧。时至本日，自立品牌空气弹簧仅在卡车市场据有较年夜份额，客车配套市场几近完全被康迪泰克、凡士通等外资企业垄断。

但是，此刻经由过程多年不懈尽力，现在中国企业空气弹簧自立开辟能力已显著晋升，好比：广州维金汽车零部件有限公司、青岛四方汽车研究所、美晨团体等国内厂家经由过程引进国外手艺和自立研发、出产的空气弹簧，不竭的获得国表里客户的承认和国外同业的正视，特殊是广州维金汽车零部件有限公司出产的Vikingtech（维金泰克）牌空气弹簧被康迪泰克、凡士通等外资企业纷纭派人员到该公司考查或提议合伙出产等意向，但为了平易近族工业的成长与名族自有品牌的建立，维金公司委宛的拒接了他们，但提议今后连结学术上的交换合作；所以国内自有品牌将逐步替换外来品牌是必定的，固然这也将是是一个持久而艰难的进程。