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2009年中国汽配国内产值将达1.2万亿元摆布，据猜测2015年中国汽配行业范围可到达2.5万亿，中国已跨越德国成为全球第一供给商，俨然成为全球汽配采购中间。但是不成躲避的是，汽配企业数目多，范围小，产物条理低，附加值低，难以打建国际市场的问题始终困扰着中国汽车行业的成长。

据统计，国内占有89%以上市场份额的汽配企业是平易近营企业，且绝年夜大都发卖收入在1亿元以下，难觅10亿元以上发卖额的年夜范围企业，市场份额又过在分离，这些都与中国汽配年夜国的地位十分不符。

小配件也是年夜问题，汽车质量与汽车配件质量互相关注。一辆汽车是由上万个配件泛亚电竞构成的，汽配存在问题 零容忍 ，哪怕是油门踏板如许不起眼的处所呈现问题，都极有可能危和到汽车的平安性，造成车毁人亡的悲剧。国内的整车企业、汽配企业需要把汽配质量提高至足够正视的位置。

最近几年来跟着中国汽车市场的蓬勃成长，带动汽配市场的走俏，同时很多制假售假者觊觎这一份蛋糕。同时，汽配市场上的冒充伪劣产物，副厂产物泛滥由来已久，乃至到达了30%-40%的市场份额，这将是影响中国汽车财产和品牌的毒瘤。

据领会，造成今朝国内汽配市场良莠不齐，冒充伪劣产物泛滥的首要缘由是因为近十年来中国汽车市场的敏捷膨胀，带来售后市场的蓬勃成长酿成的。因为中国售后市场尚处在成长早期和爆发期，市场还不敷规范，导致上万家汽配企业如雨后春笋呈现，他们年夜多范围小，数目多，无品牌，质量平安意识不高。再加上售后办事市场的维修师傅程度良莠不齐，消费者对汽车维修常识的极端匮乏决议只能依托价钱来选择产物。是以良多维修企业受好处驱动，为紧缩本钱，一些价钱廉价的冒充伪劣产物和副厂配件天然就进入了他们的视野。

本年 3.15 晚会也暴光了一些4S店为了取利居然到汽配市场去采购一些冒充伪劣和副厂产物，坑害消费者。4S店将这些从汽配市场买回来的冒牌配件插手一些正厂配套企业的名录，用户一旦呈现质量问题，汽车出产厂家就向这些正厂配套的汽配企业进行惩罚，正厂配套的企业颠末判定发现是4S店的问题，必定将4S店告到出产企业，如许的4S店必定终究被出产厂家、消费者所丢弃。

汽配城冒充零部件屡屡被查，可是零部件冒充仍继续泛滥，使得国内良多优异汽配企业的常识产权得不到有用的保障，若何更有力的冲击汽配冒充产物还需当局和经销商一路齐心合力，才能更好的整理市场。