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据外媒报导，有知恋人士流露，菲亚特克莱斯勒（FCA）首席履行官马尔乔内任期内最后的尽力是押注Jeep和玛莎拉蒂品牌，同时缩减菲亚特和克莱斯勒品牌。按照打算，FCA正斟酌将来几年住手在北美和中国住手发卖菲亚特汽车，而克莱斯勒的市场将首要集中在美泛亚电竞国。该名知恋人士流露，马尔乔内将在6月1发布此计谋，而马尔乔内的交班人将在2019年4月召开的FCA全部年夜会上录用。

外媒指出，马尔乔内的终究打算是将FCA的资本集中在有前程的范畴，而不是在主流汽车市场和公共团体、丰田汽车等巨子搏斗。对今朝在汽车动力、驾驶和发卖等范畴呈现的变化，马尔乔内担忧主流汽车会被过度商品化。

为团体进献70%利润的Jeep品牌将来将逐步成为团体的核心，马尔乔内但愿Jeep品牌的销量在2022年前可以或许翻倍，而该品牌客岁的销量为140万辆。为了实现该方针，Jeep将扩年夜在亚洲、巴西和欧洲的市场份额，和从来岁最先推出混动车型。此前马尔乔内就曾暗示，将来五年，Jeep品牌销量的增加将鞭策团体的利润翻倍。

据报导，菲亚特品牌打算只保存菲亚特500和Panda家族，并且也仅仅是在欧洲、巴西和一些新兴市场发卖。在中国，菲亚特车型也未能吸引消费者。新扩大打算包罗在全球推出全新Jeep和Ram车型，和斟酌将阿尔法罗密欧和马萨拉蒂归并到一个部分。对投资者来讲，归并两年夜豪车品牌被视为终究剥离的第一步。知恋人士暗示，计谋还包罗新的分红政策细节和但愿在美国设立从属财政公司的打算。

2004年，马尔乔内提出解救菲亚特品牌的打算。在以后的14年里，马尔乔内将该公司从破产的边沿解救出来，并将该公司的市值晋升了10余倍。在马尔乔内退休以后，菲亚特的控股股东将衡量持久计谋选择，包罗和一家年夜型竞争敌手归并。

伦敦汇丰银行阐发师Giulio Pescatore在给客户的陈述中暗示，现年65岁的马尔乔内将在来岁退休，6月1日召开的会议将成为马尔乔内任期内最后一次重年夜事务，也多是FCA股票再评级的催化剂。