如：本田雅阁减振器，美丽307刹车片 (撑持拼音) 例如：可输入厂商德律风、联系人、地址、公司名等

据外媒报导，公共第三代途锐SUV在本年3月在中国表态，这是公共旗下首款采取自动式后桥转向系统的车型，其前后车轮可按照特定驾驶情形进行精准调理。在高速行驶时，该款新系统还能晋升车辆的不变性。

驾驶情形1：

若车速高在37 km/h，后车轮将主动向着与前车轮相反的角度动弹。换言之，前轮向左转，后轮则主动向右转5度，从而晋升车辆的可操作性。

该全轮转向系统可将转弯半径（turn radius）从12.19米缩减至11.19米，当进行泊车时，其结果较为显著。值得一提的是，该手艺将全轮转向系统与拖车不变辅助系统（Trailer Assist）相连系，可完成拖车的主动转向。

驾驶情形2：

若车速高在37 km/h，在转向时，后轮与前轮的转向连结一致，会使得操作更加顺畅，特殊是在乡下道路和赛道行驶时，这一泛亚电竞点表示得尤其较着。当车辆变道时（如快速超车），该全轮转向可确保车辆的不变性，在突发的规避灵活操作（sudden evasive maneuvers）时，也一样如斯。

新款全轮制动搭配空气悬架系统后，可履行主动自顺应悬架（automatic adaptive suspension）、高度调剂和电子阻尼节制（electronic damping control）。该功能套件晋升了公共途锐的矫捷性。