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日前，春风悦达起亚暗示新一代赛拉图将在来岁国产，并与现款赛拉图共线出产。而一汽马自达在深圳为第二代马自达6定名 睿翼 的同时，也公布了两代马自达6将共线出产的动静。

两代同堂 已成为中国车市的一年夜风行趋向，或许会有更多汽车厂商将两代汽车产物一同泛亚电竞拿到中国出产。

两代同堂 有渊源

说起 两代同堂 就要说说一汽-公共了，那时一汽-公共的主打车型只有捷达，贫乏一款比捷达高一级此外车型，在是一汽-公共引入了宝来，以后又引入了速腾。现实上，捷达、宝来、速腾三款车型在国外均属统一个车型的分歧时期产物，就是说这三款车有血缘关系，应属 三代同堂 ，因为拉开了价钱（福美来、海福星、海马3）区间，别离针对分歧市场，所以三款车型卖得都不错。而一汽-公共在客岁推出的迈腾现实上就是帕萨特B6，与上海公共帕萨特B5也属在 两代同堂 车型。

或许是看到 两代同堂 的甜头，一汽丰田卡罗拉与卡罗拉EX和北京现代伊兰特悦动与老款伊兰特也走 两代同堂 线路，都获得不错的发卖事迹。

两代同堂 不冲突

实践证实， 两代同堂 在中国车市是成功的。以伊兰特和伊兰特悦动为例，伊兰特悦动自4月份上市以来，全国月销量都在一万辆以上，而老款伊兰特因为价位降落，其月销量也有一万辆摆布。 两代同堂 为北京现代迎来契机。一样，卡罗拉和卡罗拉EX的相互共同也为一汽丰田带来收益，成就斐然。

业内助士暗示， 两代同堂 增添了销量，要害是拉开了价钱区间。好比本年马6全系调价万元以上，这使得马6主力车型的价位下调到16万元摆布，既逢迎了消费者对高性价比（福美来、海福星、海马3）的要求，又为将来投产的新一代马6腾出了价钱空间，也使马6的产物可以或许向上延长，对中高级轿车市场构成冲击。

对车市 两代同堂 现象，春风悦达起亚北京首席代表童兵认为： 中国消费者的习惯较复杂，新车型上市后，仍有部门消费者钟情老款车型，特殊是老款车型有价钱优势，这一点很吸惹人；别的，新车上市后价钱一般会连结坚挺，这时候 两代同堂 的优势就阐扬出来，用老车型不变原有市场，同时抢占新市场。

两代同堂 是功德

其实 两代同堂 对消费者是件功德。新款车型手艺更进步前辈，外型也更加时尚，好比将在来岁上市的马自达6睿翼就给人线人一新的感受。而老款车型也其实不后进，好比卡罗拉EX和伊兰特，所采取的策动机和变速器与新款车是不异的，要害是它们有价钱优势，性价比更高。

业内助士暗示，新款车在维修、调养上的支出会比老款车型高，消费者在决议买 新 仍是买 老 时也要斟酌平常保护费用。