如：本田雅阁减振器，美丽307刹车片 (撑持拼音) 例如：可输入厂商德律风、联系人、地址、公司名等 抛却传统汽车的研发，直接一步逾越到电动汽车阶段。 大志勃勃的比亚迪总裁王传福固然没再放出 2025年全球第一 的豪言壮语，可是并没有摆荡比亚迪电动汽车试图占有将来替换能源手艺制高点的决心。

巴菲特9月底以18亿港元入股比亚迪股分以后，比亚迪F3DM双模电动汽车在深圳第十届中国国际高新手艺功效买卖会（下称 高交会 ）上表态，再次引发了人们对照亚迪电动汽车的存眷。

抛却传统汽车研发

王传福对《第一财经日报》暗示，传统燃油汽车只是比亚迪的过渡阶段，比亚迪将直接逾越到电动汽车。这个在IT电池财产已赌成功的手艺本钱家试图在汽车行业进行近似的下注。

我们不会投资传统变速箱手艺，也不会在策动机长进行研发。 王传福暗示，也没有四轮驱动等一些手艺承担，比亚迪成长电动汽车相对来讲就轻易很多了。

国外汽车巨子在手艺上遥遥领先。要想在传统燃油汽车范畴赶超国外的巨子，对中国企业来讲难度很年夜。比亚迪汽车在电动汽车手艺上的立异，绕过了国外汽车巨子在传统燃油汽车范畴的手艺壁垒，直指将来汽车成长的制高点。

乘联会副秘书长崔东树认为，传统策动机和变速箱研发模块对中国汽车行业而言是一个瓶颈，中国汽车企业要想在这方面有所冲破根基上比力艰巨，价格也很昂贵。比亚迪经由过程电动汽车手艺便可以绕曩昔，国外汽车巨子挟数十年手艺优势构成的壁垒化在无形。

在深圳高交会现场，王传福暗示，比亚迪成长新能源汽车的计谋线路已很是清楚，就是在推动燃油车成长的同时，推动双模电动汽车的贸易化，最后实现纯电动汽车的贸易化。在电动车的再前端，包罗太阳能的贮存手艺长进行冲破，把太阳能电池的价钱（福美来、海福星、海马3）降下去，进而增进世界汽车工业革命性的变化和成长。

比亚迪汽车发卖公司总司理夏治冰对记者暗示，从今朝的汽车市场来看，传统燃油车依然是主流，新能源车是终究方针。比亚迪想做电动车，就必需从燃油车做起，只有在燃油车市场上据有一席之地后，比亚迪才能在这个根本上成长新能源车，一方面是以车养车如许一个概念；另外一方面，需要把握整车制造、焦点零部件研发、底盘手艺等一些必须的传统手艺。

整合财产链

财产垂直整合是比亚迪汽车一向的思绪。10月6日，比亚迪股分以近2亿元收购半导体系体例造企业宁波中纬。夏治冰对《第一财经日报》暗示，经由过程收购宁波中纬，比亚迪汽车整合了电动汽车的上游财产链，将加快全部电动汽车的贸易化程序。

经由过程收购，比亚迪具有了电动汽车驱动机电的范围化出产能力，把握了一些焦点零部件的研发能力。夏治冰暗示，曩昔常说在电池手艺的领先地位是比亚迪进军电动汽车范畴的最年夜本钱，此刻，除电池手艺外，比亚迪也把握了驱动机电节制手艺制高点。

王传福在深圳高交会上曾对媒体暗示，机电的驱动系统中最焦点的是IGBT，之前都是进口的，本钱大要在1万元摆布。比亚迪采办宁波中纬以后，本身制造驱动系统的IGBT，本钱将是之前的十分之一。

崔东树认为，今朝对新能源汽车推行来讲，除手艺上的靠得住性，最年夜的障碍就是整车本钱居高不下，价钱超出跨越传统燃油汽车太多，性价比（福美来、海福星、海马3）难如人意。

比亚迪以收购秦川汽车最先，进入汽车行业，随后最先了以产物为原点、向上游不竭扩大的进程。经由过程将几近所有的汽车财产环节纳入企业的围墙以内，年夜幅下降本钱。王传福暗示，其首款电动车F3DM将在本年年末上市，其价钱将只有国外近似产物的一半。

电动车的争辩

9月底巴菲特投资比亚迪引发业内的轩然年夜波。王传福认为，吸引 股神 巴菲特泛亚电竞的是电动汽车的前景。王传福认为，今朝全球面对最年夜的三个问题：能源危机、二氧化氮排放问题、情况污染。在这类年夜情况下，成长电动汽车是一个千载一时的机缘，有机遇倾覆现有的汽车成长款式。

在新能源汽车的争取战中，之前一向身先士卒的夹杂动力汽车在本年最先遭到电动汽车的强有力的挑战。日产汽车公布，将在2010年最先在全球率先范围商用电动汽车。同时，通用汽车公布将在不远的未来投产Volt，本田和三菱汽车等厂商也纷纭推出实验版本的电动汽车。

查询拜访显示，国内对电动汽车的承认水平跨越其他发财国度。德国年夜陆公司客岁12月到本年对德国、法国、英国、奥地利、瑞士、美国、中国和日本的各1000名汽车驾驶者进行的查询拜访成果显示，36%的受访者暗示愿意采办夹杂动力轿车，45.8%的受访者暗示斟酌采办电动轿车。查询拜访特殊提到，中国受访者对专为城市交通设计的电动汽车的认同感到达73.4%，跨越了其他7个国度。

比亚迪既要抢占新能源汽车成长的制高点，又要在传统燃油汽车范畴继续扩年夜份额。这对在汽车范畴一向善于制造、以追随者形象示人的比亚迪来讲将是一个庞大的挑战。

巴菲特的投资也将加快比亚迪电动汽车成长程序。在与巴菲特签约的现场，王传福暗示，比亚迪将以电动汽车作为进入北美和欧洲市场的敲门砖。将来也将与风投在海外设立若干出产基地。这也是比亚迪接待巴菲特投资的主要缘由之一，比亚迪一旦在美国发卖电动汽车就可以充实借助其旗下的电力公司建筑年夜量的充电站。