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哪里有风险，哪里也就储藏着机缘！虽然汽车消费税和后续相干汽车政策出台，让一些汽车企业感受到 政策风险 ，但另外一些汽车企业则将从中受益。

8月13日，消费税调剂的方案正式对外发布后，国内外本钱市场敏捷做出反映：8月14日，一汽夏利跳空高开，收盘涨5.51%，长安汽车收盘涨2.73%；在中国香港市场上，吉祥汽车涨2.8%，而长城汽车则狂跌10%。 随后几天，汽车类上市公司步入安静。

长丰汽车受冲击最年夜

据记者领会，8月14日敏捷上涨的汽车类上市公司其实不完满是受益者，而一些表示平平者或很差的企业也未见得受影响最年夜。

事实上，跌幅最年夜的长城汽车其实不在此次消费税调剂的直接冲击面内。从发卖数据看，SUV子行业中排量3.0升以上占比最高，接近5%；轿车和MPV子行业受影响较小，由于3.0升以上车型占比不足0.2%。

在长城汽车四年夜产物系列中，SUV排量别离为2.4升、2.8升，皮卡集中在2.2升、2.4升、2.8升三类，MPV排气量为2.0升，轿车排量为1.3升至1.5升。是以，消费税的调剂对长城汽车现有产物并没有太年夜影响。不外，在政策风险的忽然 攻击 下，外界误认为SUV是受影响最年夜的细分市场，故敏捷将长城汽车股价打入谷底。

真正遭到年夜排量乘用车消费税影响的上市公司，触及一汽轿车、长丰汽车和上海汽车，但各家企业受影响的水平其实不同：长丰汽车受影响最年夜；一汽轿车次之；上海汽车因高端车型占比最小，因此受影响最小。就产物来看，一汽轿车红旗部门产物排量在4.3升，长丰汽车旗下帕杰罗部门车型排量为3.8升，上海汽车部属合伙公司上海通用出产的凯迪拉克、林荫年夜道少许产物排量为3.6升。

上海汽车暗示，上海汽车旗下子公司乘用车的排量集中在1.0升至3.0升，3.0升以上乘用车占比很小，仅上海通用汽车有限公司有少部门车型排量高在3.0升，首要包罗别克林荫年夜道和凯迪拉克品牌的几个车型，2008年前7个月累计发卖3.0升以上的汽车2069辆。

在综合斟酌2007年和2008年销量、年均增加率的环境后，上海证券阐发师指出， 排量3.6升的凯迪拉克、林荫年夜道假如本年别离发卖800辆、1500辆，则单车利润别离下降2.61万元、1.96万元，总计拖低上海汽车净利润0.48%；假如4.3升的一汽轿车红旗HQ3销量达300辆，估计单车利润损掉5.42万元，总计拖低一汽轿车净利润1.3%；而长丰汽车帕杰罗3.8升年销量估计为500辆，每辆车盈利将削减1.74万元，长丰汽车年净利润将降落3.15%。

一汽夏利获益最丰

虽然8月14日上海汽车的股价表示不尽如人意，但阐发师们并没有轻忽上海汽车在小排量乘用车上的实力。

上海汽车暗示，在小排量乘用车方面，旗下子公司上汽通用五菱汽车有限公司具有SPARK轿车和部门设置装备摆设0.97升策动机的微型客车。2008年1月至7月，上汽通用五菱的1.0升以下乘用车销量达12万辆。

上海证券汽车阐发师指出，一汽夏利主力车型为夏利1.0升，长安汽车的交叉型乘用车和旗下合伙公司长安铃木的奥拓均有较多的1.0升和以下产物。据猜测，调低小排量乘用车税率后，一汽夏利获益最年夜，年度利润将增添约8%，长安汽车次之，年度利润是以增添约4%；上海汽车年利润将增添近1%。

因为斟酌到后续燃油政策的变更，一汽夏利并未能承接8月14日的升势。由于小排量乘用车消费者对利用费用的敏感度更高，一旦油价敏捷上涨，消费者用油的本钱将增添。一旦中国呈现这一场合排场，则小排量乘用车将率先遭到冲击。

假如综合斟酌 抑年夜放小 的影响，上海汽车实则是汽车消费税调剂的受益者。上海证券汽车泛亚电竞阐发师指出，小排量车型利润增添0.9%，抵消由于年夜排量车型下降的部门外，故上海汽车年度利润略增0.4%。

国泰君安汽车阐发师张欣指出，新的消费税政策其现实结果可否如愿，还取决在市场介入各方，特殊是消费者的意愿。另外，因为国内各首要汽车制造企业都在纷纭调剂本身的产物计谋款式，拓展产物系列和办事范畴，是以，将来一个企业的盛衰，除其产物外，还触及治理、营销等各类身分，是综合实力比拼的成果。

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