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哈飞设在PSA北京处事处的工作组今朝只剩一名联系员，这位联系员也常常不在。 一名接近PSA（美丽雪铁龙团体）的人士向记者流露。鉴在今朝的环境，PSA和哈飞都不会自动提出继续合作的事宜，除非有重年夜利好动静的呈现。

从接触3年到客岁6月份的闪电联婚，再到一向致力推动PSA与哈飞合作的PSA中国是务部总裁杜森忽然被调回法国巴黎总部，再到PSA和哈飞的合作至今没有一点进展，各种迹象注解，PSA与哈飞的合作已堕入窘境，临时搁浅。

合作曾如斯之近

客岁6月份，PSA和哈飞签定备忘录仿佛来得有些忽然。而哈飞高层暗示，在3年的接触中，两边早已解决合作道路上的绝年夜部门本色性问题，6月底的备忘录签定是瓜熟蒂落。该备忘录肯定了经两边承认的合作规模和合作方针，成立由哈飞汽车团体和PSA团体各持股50%的合伙公司，出产和发卖10座以下商务车。合伙公司的成立将依托位在广东省深圳市的哈飞团体现有的出产基地。

但尔后，两边的合作因为春风团体的参与而堕入了阻滞状况。有动静称，杜森真正去职的缘由应当在在此前传出的春风欲以20亿元入股哈飞汽车，哈飞有可能落入春风手中，如许PSA欲 一手托两家 的意图失了。

随后，中航一团体和中航二团体的归并重组最先紧锣密鼓地进行，备受业内存眷的春风收购中航二团体旗下哈飞汽车的构和也已暂停。

新中航力挺汽车

业内助士认为，因为汽车企业整合的标的目的已不把握在中航二团体手里，决议计划层的转变有可能致使新中航的主导思惟转变。哈飞与春风、哈飞与PSA的合作变数还很年夜。

来改过华社的动静称，作为剥离汽车营业、专心做年夜飞机项目标提倡者，现任中航二团体总司理的张洪飙由于要转任全国人年夜环资委委员，没有进入新公司准备组。现任中航一团体总司理的林左鸣成了新中航准备组组长。

哈飞汽车有限公司市场总监张伟成告知记者，借新中航团体重点投入、鼎力撑持汽车财产成长的机缘，哈飞汽车已最先本身研发商务车，哈飞路尊 年夜霸王和路尊 小霸王将在本年12月份和来岁前后上市。

PSA改变计谋

张伟成流露，哈飞位在深圳的出产工场已革新终了，今朝处在停工状况。

业内助士认为，新中航做年夜做强汽车营业的策略为PSA与哈飞的合作亮了绿灯。而在与PSA的对等合伙和被春风收购这二者之间，哈飞较着更偏向前者。

当初春风团泛亚电竞体入股哈飞暂停是由于春风团体表示得太强势了，没有博得中航二团体和哈飞的好感。 一名接近PSA和哈飞的人士说。

PSA相干负责人在接管记者采访时也一改之前只和哈飞合作商务车的说法，他告知记者，PSA和哈飞在各个范畴都存在合作的可能性。

在中航一团体和中航二团体的归并重组完成后可能会有重年夜动静传出。 该业内助士说。